Lagermax fortalece su posicionamiento en el sector logístico de vehículos de dos ruedas con la adquisición de LVTmoto
Lagermax Logistics Austria ha ampliado su red europea en la logística de vehículos de dos ruedas con la adquisición de LVTmoto, que tiene carácter retroactivo desde el pasado 1 de octubre, y refuerza su posicionamiento en el sector al llegar a 15 países europeos.
“Lagermax persigue con esta adquisición una clara estrategia de crecimiento en la logística europea de vehículos de dos ruedas”, Alexander Friesz, director general del grupo Lagermax.
Alexander Friesz, director general del grupo Lagermax, ha afirmado: “Después de la adquisición de Molcargo en los Países Bajos el año pasado y de muchos años de experiencia interna, Lagermax Logistics persigue con esta adquisición una clara estrategia de crecimiento en la logística europea de vehículos de dos ruedas”.
LVTmoto tiene más de 30 años de experiencia en el transporte y almacenamiento de vehículos de dos ruedas y trabaja para muchas de las principales marcas de motocicletas. Emplea a 36 personas y opera su propia flota de más de 80 camiones y remolques especiales. Los anteriores propietarios permanecerán en la empresa, como directores generales, al igual que toda la plantilla.
Ubicación estratégica
Con su ubicación en Santa Perpetua de Mogoda (Barcelona), cerca del aeropuerto internacional y con acceso directo a la AP7, la compañía está en el centro de la industria española de la motocicleta. Desde aquí se almacenan las motos en una superficie de más de 3.000 m2 y se distribuyen a un gran número de países europeos además del mercado español.
La experiencia logística y el equipamiento técnico de la flota y el almacén para el transporte y almacenamiento de motocicletas sin embalar hacen que esta zona sea especialmente interesante para los fabricantes y distribuidores de vehículos de dos ruedas.
Eva Vázquez, representante de la dirección de LVTmoto, ha asegurado: “Al integrarse en la red Lagermax, LVTmoto podrá acceder a más países europeos. Nuestros clientes y socios de larga data se beneficiarán de esto”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
Empresas destacadas
Comentarios