Trucksters finaliza la adquisición de Nova Gandía Logística
Trucksters ha adquirido Nova Gandía Logística, empresa especializada en transporte frigorífico, que opera alrededor de 100 camiones cada día, con una carga especialmente enfocada en productos hortofrutícolas.
Esta incorporación pone de relieve la apuesta de la startup por el mundo frigorífico, y el transporte de verduras y frutas, y su interés por captar nuevo talento del sector, ya que mantiene a todos los empleados. La compañía ha recibido asesoramiento financiero por parte de Piedmont Advisor, durante el proceso de adquisición. Por la parte jurídica, ha contado con los servicios de la oficina de Valencia de la consultora EY.
El proceso se materializa tras más de un año estudiando la operación conjuntamente y dotando de un expertise complejo a la compañía, en cuanto a que el transporte de este tipo de cargas está sujeto a mucha estacionalidad y actores en el mercado. Además, evidencia el momento de expansión en el que se encuentra el operador español de transporte basado en relevos entre conductores.
“Esta operación nos dota de mayor fortaleza para poder seguir ayudando a mejorar la calidad de vida de los camioneros gracias al sistema de relevos que hemos diseñado”, Luis Bardají Izard, cofundador y CEO de Trucksters.
La adquisición se integra dentro del plan de expansión de la compañía, que cerró una ronda de inversión Serie B de 33 millones de euros el pasado mes de junio, gracias al respaldo de la Unidad de Capital Riesgo de Continental, Volvo Group Venture Capital, el Banco Europeo de Inversiones (BEI), y FondICO, con el objetivo de reforzar el equipo tecnológico y directivo, ampliar nuevos corredores y consolidar su presencia en mercados internacionales. Todo ello alineado con la mejora de las condiciones de los conductores de camión.
Luis Bardají Izard, cofundador y CEO de Trucksters, señala: “La adquisición de Nova Gandía permite a Trucksters ampliar nuestra capacidad de transporte de mercancía a productos frigoríficos y ganar mayor presencia en el corredor Mediterráneo-Dortmund, donde ya operaba Nova Gandía. Sin duda, esta operación nos dota de mayor fortaleza para poder seguir ayudando a mejorar la calidad de vida de los camioneros gracias al sistema de relevos que hemos diseñado para ello y aporta a la compañía un mayor expertise”.
Por su parte, Antonio Hidalgo, cofundador de Nova Gandía, destaca: “Trucksters mostró desde el primer momento un gran interés por nosotros y por nuestra forma de entender el transporte, en especial el frigorífico. Por nuestra parte estamos muy ilusionados de poder formar parte de un proyecto tan innovador en el sector y con tanta proyección. Estamos satisfechos porque nuestra experiencia en transporte internacional del frío sea una contribución para alcanzar el objetivo de crecer juntos, como equipo y como compañía”.
Aumento de ventas
Trucksters registró una cifra récord de ingresos anuales recurrentes de 30 millones de euros en 2022, lo que supuso un aumento del 300% desde 2021 (cuatro veces más que el año anterior).
Con un crecimiento anual de ventas del 300% en 2022, uno de los factores clave del éxito de la empresa ha sido dirigirse a clientes de gran tamaño con una gran capacidad de crecimiento, proporcionándoles soluciones rápidas y fiables como aumentar el tamaño de su flota para soportar una mayor demanda. Por ejemplo, en 2022, consiguió aumentar su flota tres veces, superando importantes retos como la grave escasez de conductores.
La compañía ya se encuentra presente en España, Bélgica, Alemania y Polonia, y está operando en 7 países: Países Bajos, Alemania, Bélgica, Polonia, Reino Unido, Francia y España.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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