Un parking para vehículos pesados referente en la zona norte de España
El parking de la Ciudad de Transporte de Pamplona gestionado por Nasuvinsa, la empresa pública Navarra de Suelo y Vivienda, S.A.,es un espacio lleno de comodidades pensado para el transportista en tránsito que necesita un descanso y/o pernocta durante sus trayectos, así como para empresas y autónomos del sector del transporte y la distribución, para que puedan estacionar sus flotas de vehículos en un lugar seguro y controlado.
La Ciudad del Transporte de Pamplona es un área de referencia en la zona norte de España, se encuentra en un ubicación estratégica y privilegiada, cruce de caminos de los dos grandes corredores logísticos de España, Norte-Sur y Este-Oeste, bien comunicada con las carreteras de alta capacidad y con gran proyección intermodal.
Esta área dota a la Comarca de Pamplona de un espacio acondicionado para el aparcamiento de vehículos pesados, descongestionando las áreas urbanas y garantizando su vigilancia y seguridad. Estos son dos conceptos esenciales que se han tenido en cuenta en la ejecución del espacio y sus posteriores mejoras: garantizar en la medida de lo posible la máxima privacidad y protección que un parking de estas dimensiones puede ofrecer, con una vigilancia de 24h al día.
El espacio cuenta con 54.721 m2 de superficie útil y tiene 475 plazas. En él se ha delimitado un área para el estacionamiento exclusivo de 17 vehículos de mercancías peligrosas, 383 para vehículos pesados y otras 70 plazas para vehículos ligeros.
Esas 17 plazas para vehículos con mercancías peligrosas se concibieron para minimizar los riesgos a las personas, bienes y medio ambiente en caso de incidentes. Para ello cuentan con un control y un protocolo de actuación en caso de incidentes.
Además, el parking dispone de numerosos servicios que facilitan la experiencia de quien estaciona o pernocta en esta área: Duchas y aseos con servicio de limpieza diario, restaurante y centro de acogida anexo al límite de aparcamiento y barreras automáticas de acceso y salida de vehículos.
Aquí podéis ampliar información y encontrar las tarifas vigentes, así como contactar con la entidad gestora del espacio para que se pongan en contacto con vosotros/as.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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