Se reduce un 26% la contratación en el sector logístico español en los primeros nueve meses del año
Entre enero y septiembre de este año, el sector logístico en España ha logrado una contratación de 1.445.072 m2 incluyendo Valencia, Zaragoza, Sevilla, Málaga y Bilbao, además de los dos focos logísticos del país, zona centro y Cataluña, como recogen los datos de CBRE. Esto supone un 26% menos que lo registrado en el mismo periodo de 2022 (1.964.588 m2), que fue récord absoluto de contratación de la historia.
Durante los primeros nueve meses, la zona centro registró una contratación de 695.247 m2, cifra por debajo de la registrada en los dos últimos años, aunque un 60% por encima de datos prepandemia. El tercer trimestre ha cerrado con un take up de 311.000 m2, la segunda cifra récord histórica que supone un incremento del 54% respecto del mismo periodo en 2022. El 83% de esta contratación ha sido neta, lo que refleja una cifra positiva para el mercado.
Por su parte, Cataluña ha registrado en estos nueve meses una contratación total de 408.927 m2, un 30% por debajo de la cifra alcanzada en el mismo periodo del año anterior. El 90% del total de esta contratación ha sido neta; en concreto este último trimestre se han contratado apenas 83.000 m2, lo que supone un descenso del 57% respecto del tercer trimestre de 2022.
La desaceleración esperada por la incertidumbre actual ha llegado al resto de focos logísticos. En estos focos secundarios se han cerrado un total de 340.898 m2, lo que supone un 24% de la demanda nacional, esto supone un descenso del 37% respecto de la cifra registrada en 2022.
“Estas previsiones de cierre se situarán más próximas a la media histórica, aunque lejos de los niveles récord de los últimos dos años”, Alberto Larrazábal, Executive Director & Head I&L en CBRE España.
Zona centro y Barcelona aumentan la renta prime
La evolución de la renta prime en zona centro continúa al alza, con un incremento del 4% respecto del trimestre anterior, llegando ya en el ámbito local los 6,50 €/m2/mes. Por su parte, en Cataluña la escasez de oferta, principalmente en zonas prime, acompañada de la entrada de activos de última generación, continúa elevando la renta prime hasta los 8,50 €/m2/mes, un 3% más que el trimestre pasado y un 13,3% más respecto al mismo periodo de 2022.
En cuanto a la actividad registrada en este periodo, la zona centro no ha conseguido reducir la disponibilidad y, a cierre de trimestre, se sitúa ligeramente por encima de niveles del año anterior, con un ratio del 7,15%. En los últimos 9 meses se han entregado un total de 688.314 m2 de los que un 70% se encuentra ya ocupado. Por su parte, el vacancy en Cataluña se ha incrementado hasta el 5,4%.
El trimestre ha cerrado con un total de 21 operaciones registradas en zona centro, entre las que destacan la del operador logístico Ontime, con más de 50.000 m2 en Noblejas y 42.000 m2 cerrados por una compañía farmacéutica en Illescas, ambas en la provincia de Toledo.
Por la parte de inversión, en este periodo se ha alcanzado un volumen de 674 millones de euros, lo que supone un descenso del 67% respecto de 2022. En concreto, a lo largo de este trimestre se han cerrado 218 millones de euros concentrados en operaciones de menor volumen con un claro descenso de portfolios de gran tamaño.
Alberto Larrazábal, Executive Director & Head I&L en CBRE España, señala: “Las previsiones para este año ya anunciaban caídas significativas respecto a las cifras récord registradas en los últimos años, y ante el panorama de inestabilidad macroeconómica internacional se espera un ajuste de entorno al 50-60% respecto a 2022. Cabe destacar, sin embargo, que estas previsiones de cierre se situarán más próximas a la media histórica, aunque lejos de los niveles récord de los últimos dos años”.
En términos de rentabilidad, la escalada de los tipos de interés ha presionado nuevamente al alza la prime yield, alcanzando niveles del 5,15% a cierre de octubre, lo que supone un incremento de 40 puntos básicos respecto de finales del año 2022. “Las previsiones apuntan a que de aquí a cierre de año se puedan realizar ligeros ajustes llegando a máximos en torno del 5,25%”, añade Larrazábal.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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