OnTurtle lleva el biocombustible HVO a 19 estaciones de servicio en Europa
OnTurtle suministra HVO en diecinueve de estaciones de servicio en Holanda y Austria, reafirmando así su compromiso con el medioambiente ofreciendo alternativas energéticas más limpias a sus clientes.
Marta Fàbregas, CEO de OnTurtle, explica: “Estamos muy orgullosos en ser los primeros en facilitar el suministro de HVO al transporte profesional en Europa porque creemos firmemente que hay que abrir camino a nuevas energías más verdes”.
Los diecinueve puntos de suministro se han distribuido de manera estratégica en zonas clave para el transporte profesional en ruta internacional por Europa. En concreto, ofrece a sus clientes dieciocho estaciones con HVO en su red holandesa, que actualmente es el país con mayor capacidad productiva. Además, ha sumado una estación en Austria, ubicada en el noreste del estado, junto a la frontera con Alemania, y esperan seguir creciendo en los próximos años.
“Para el transporte profesional será más fácil apostar por este biocombustible y reducir su huella medioambiental”, Marta Fàbregas, CEO de OnTurtle.
Biocombustible de alto rendimiento
El diésel HVO es un gasóleo renovable de bajo azufre, producido a partir de aceites vegetales y grasas animales mediante hidrotratamiento. Este diésel de origen renovable se obtiene a partir de aceite reciclado y grasas naturales procedentes, por ejemplo, del aceite de cocina usado. Principalmente, se recoge de la hostelería y de los puntos limpios repartidos por las ciudades y después se tratan químicamente y se catalizan con hidrógeno en la misma estación de servicio para dar como resultado este biocombustible.
Entre las ventajas del HVO destaca que, además de reducir las emisiones contaminantes NOx hasta un 90%, es compatible con los motores diésel actuales y ofrece mayor rendimiento y potencia en el motor.
“Creemos que el hecho de que no implique un cambio de vehículo, para el transporte profesional será más fácil apostar por este biocombustible y reducir su huella medioambiental”, explica la CEO de la compañía. Se trata de un gasóleo muy similar químicamente al diésel y de origen renovable.
La compañía es pionera en introducir el diésel renovable en su red internacional para un transporte profesional más verde, como ya hizo en 2018, apostando por otras energías alternativas como el gas natural. Esta red europea hoy ya cuenta con más de un centenar de gasineras en OnTurtle.
La firma espera seguir creciendo en esta línea, para seguir ofreciendo distintas opciones de repostaje sus clientes. “Nos preocupa el medioambiente y por eso apostamos por ayudar a nuestros clientes a sumar esfuerzos hacia una movilidad más sostenible, en beneficio de todos”, concluye Fàbregas.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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