Panattoni comienza la construcción de su proyecto XXL en Miranda de Ebro (Burgos)
Panattoni empieza a construir una nueva plataforma logística en Miranda de Ebro (Burgos), edificada sobre una parcela de 284.779 m2 y que tendrá una superficie total de 133.000 m2 de SBA.
El proyecto se llevará a cabo en dos fases. El Edificio A con una SBA de 62.000m2 (superficie de 1.700m2 para oficinas), tiene fecha de entrega estimada para el tercer trimestre de 2024, y el Edificio B con una SBA de 70.900 m2 (superficie de 3.530m2 para oficinas). Cada edificio permitirá albergar de 1 a 4 inquilinos, pudiendo incluso agruparse para llegar a acoger un solo cliente en una nave de cerca de 135.000 m2.
‘Panattoni Park Miranda de Ebro’ contará con una altura libre de almacenamiento vertical de 11,13 metros; 156 muelles de carga y descarga (72 ubicados en el Edificio A y 84 en el edificio B); 35 metros de playa de maniobra para camiones y 1.292 plazas de aparcamiento para coches.
“Estamos impulsando la regeneración y el progreso hacia nuevos activos inmologísticos de vanguardia en la región”, Gustavo Cardozo, director general de Panattoni para España y Portugal.
El parque se ubica en una posición estratégica para el transporte y la logística, en el cruce de tres comunidades autónomas, Castilla y León, Rioja, y País Vasco. Por otra parte, su proximidad a la frontera francesa posiciona este desarrollo como ideal para servir varios países del sur de Europa desde un punto céntrico. Este complejo se encuentra a muy poca distancia de la autopista A68, que conecta Zaragoza y Bilbao, y de la autopista A1, que enlaza Madrid con Francia a través de las provincias vascas. Además, este emplazamiento goza de conexiones intermodales y en particular de transporte ferroviario al encontrarse a menos de 4 km de la Terminal de Contenedores Miranda (TCM) que conecta con Portugal y con los Puertos de Alicante y Barcelona.
Plan de sostenibilidad
Este nuevo parque logístico contará con todas las innovaciones en materia de eficiencia energética y medioambientales, en línea con el plan de sostenibilidad ‘Go Earthwise with Panattoni’ del promotor. En este sentido, se alcanzará la certificación de construcción sostenible Breeam nivel Excellent que implica incorporar características como: instalación fotovoltaica de al menos 100 kW para suministrar energía limpia a cada edificio, plazas equipadas con cargadores para vehículos eléctricos y sistemas de iluminación LED inteligente. Estas medidas no solo reducirán los costos operativos de los edificios, sino que también minimizarán su impacto ambiental y crearán un espacio laboral óptimo para los futuros usuarios.
Gustavo Cardozo, director general de Panattoni para España y Portugal, remarca: “Castilla y León supone una firme apuesta en la estrategia de expansión de Panattoni hacia nuevos mercados. Con ‘Panattoni Park Miranda de Ebro’ ofrecemos una propuesta sin precedentes en desarrollos de última generación de gran escala (XXL), en respuesta a una creciente demanda. Estamos impulsando la regeneración y el progreso hacia nuevos activos inmologísticos de vanguardia en la región”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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