STILL presenta su nueva transpaleta EXH 14-20 Plus
STILL ha dado a conocer su nueva transpaleta eléctrica EXH 14-20 Plus, que combina potencia, seguridad y versatilidad, y tiene un diseño compacto adecuado para el comercio minorista, al por mayor, industria y logística. Sucesora de la EXU 16-22 y ECU 14-20, destaca su capacidad de carga de 2.000 kg y 2.300 kg en su versión Plus. Es una solución robusta para el manejo de materiales en una amplia gama de entornos.
Equipada con una batería de iones de litio, permite un acceso rápido y eficiente a la carga, lo que aumenta la productividad. Además, el cargador integrado opcional facilita el proceso de carga, ahorrando tiempo y recursos en entornos donde la eficiencia es crucial.
La nueva transpaleta se enfoca en la seguridad y la ergonomía. Su timón montado en la parte baja del chasis permite un manejo cómodo tanto para conductores diestros como zurdos, mejorando la versatilidad de uso. Además, la pantalla LED en el timón proporciona un mayor control y visibilidad durante las operaciones.
En cuanto a comodidad, ha sido mejorada con un brazo de timón más largo. Esto aumenta la distancia entre los pies del operador y el chasis, reduciendo la probabilidad de lesiones o accidentes durante la manipulación de cargas. La máquina puede ser equipada con rodillos triples, que ofrecen un suave comportamiento de traslación y facilitan la movilidad en diferentes entornos. La función de recogida transversal de palés, con una marca en la horquilla, mejora la eficiencia y facilidad de uso al permitir una recogida precisa, adaptada a diferentes longitudes y tipos de horquillas.
La protección activa de los pies, también conocida como doble zapato de seguridad, es una función clave que puede seleccionarse como opcional. Esta característica añade un nivel adicional de seguridad al extender el chasis con una distancia mínima al suelo y, en caso de contacto inesperado, ofrece dos opciones: detener la carretilla automáticamente o invertir su dirección, lo que evita el avance involuntario.
Es posible seleccionar una rejilla de protección de carga con una altura de 1.800 mm (desde el borde superior de la horquilla hasta el borde superior de la protección de carga). Esta elección mejora la seguridad durante las operaciones y, al mismo tiempo, permite la instalación simultánea de diversos accesorios, como el sistema SafetyLight 4Plus, una terminal o un porta albaranes.
Programas de conducción
Ofrece tres programas de conducción que permiten a los operarios ajustar el rendimiento según sus necesidades. Estas opciones hacen que sea perfecta para una variedad de situaciones de trabajo. Los programas incluyen la opción Tortuga o ECO, que ofrece una velocidad de 4,0 km/h con aceleración y desaceleración lenta; Liebre o BOOST, para lograr un avance a velocidad máxima (6,0 km/h); y el programa Blue-Q, diseñado para conseguir la mayor eficiencia energética sin perder velocidad. Gracias a los eficientes programas de conducción puede llegar a tener una autonomía de hasta varios turnos de trabajo con una sola carga.
Sus características ergonómicas ofrecen un extra de comodidad, sistemas de protección avanzados y opciones de personalización. Es la elección adecuada para quienes desean mejorar la eficiencia en sus operaciones de manejo de materiales sin sacrificar la seguridad.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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