Ontime amplía su red con trece nuevos centros para logística y transporte
Ontime anuncia la apertura de 13 nuevos centros logísticos en diferentes puntos estratégicos de la península como parte de su estrategia de expansión y que se unen a la red que ha ido ampliando durante este año.
Tres de estos nuevos centros corresponden al área de logística y abrirán sus puertas en los próximos meses en Massalaves (Valencia), Miralcampo (Corredor del Henares) y Borox (Toledo), con 14.000, 12.000 y 21.000 m2, respectivamente.
La compañía dispone de 18 centros logísticos y su apuesta por esta división duplicará su actual capacidad con más de 200.000 m2 y más de 240.000 huecos/palé dedicados en exclusiva para almacenaje y servicios multicliente con layout específicos por cliente.
Esta red abarca todos los servicios que demanda el mercado actual con naves APQ, tri temperatura, registro sanitario, depósito aduanero y todas las instalaciones equipadas con radiofrecuencia. La compañía lleva apostando a lo largo de este año por su división de logística con grandes inversiones y aperturas de nuevas instalaciones con servicios bajo demanda y en exclusividad.
En cuanto al área de transporte, abre 10 nuevos centros propios y amplía su red de distribución con 38 nuevos colaboradores, sumando un total de 268 centros, de los cuales 77 centros son propios y 193 son empresas colaboradoras repartidas en España y Portugal, con más de 250.000 m2 de superficie de cross-docking y almacenamiento.
Plan de crecimiento
Con esta estrategia de expansión, la compañía sigue trabajando en el compromiso con sus clientes por proporcionar soluciones de transporte y logística eficientes, estar más cerca y continuar en su apuesta por la excelencia en la calidad de servicio e innovación tecnológica en la última milla.
A través de este plan de crecimiento, genera nuevas oportunidades de empleo y negocio en las poblaciones donde se abren los nuevos centros logísticos o de distribución, ofreciendo un valor añadido al mercado laboral. En los próximos meses, tiene previsto abrir más de 50 centros con colaboradores expertos en última milla y paquetería pequeña.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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