Suscríbete
Suscríbete
Una reivindicación de la Plataforma Multisectorial contra la Morosidad

El nuevo reglamento de la UE reducirá a 30 días el pago de empresas a proveedores

Morosidad
La morosidad obstaculiza la competitividad y aumenta la incertidumbre. Fuente: PMcM.
|

La Plataforma Multisectorial contra la Morosidad (PmcM) celebra que la Comisión Europea vaya a remitir para aprobación al Parlamento un nuevo reglamento con medidas para frenar la morosidad en las relaciones comerciales y fomentar la liquidez de las empresas.
 

Este reglamento es fruto de la revisión que la Comisión Europea ha realizado de la Directiva Europea sobre Morosidad, un gesto que ha venido propiciado en gran parte por las múltiples reivindicaciones de la PmcM. Sustituirá a dicha Directiva, por lo que tendrá un carácter inmediato y directamente aplicable a cada legislación nacional. La principal medida consiste en que las empresas tengan que pagar a un máximo de 30 días, en vez de a 60, como estaba contemplado hasta ahora.
 

Antoni Cañete, presidente de la Plataforma Multisectorial contra la Morosidad, afirma: “Estamos muy orgullosos de haber sido uno de los grandes impulsores de la norma que reducirá los pagos en el sector privado en toda Europa, beneficiando a pymes y autónomos, que son los que más sufren las consecuencias de la morosidad”.

 

En su opinión, la morosidad en el pago de facturas representa: “Un problema sistémico para la economía de la UE, afectando a empresas de todos los sectores y de todos los estados miembro, y de manera desproporcionadamente grave a las pymes, que dependen de flujos de efectivo regulares y previsibles. Por todo ello, el anuncio del Reglamento es una noticia de gran calado para la economía europea al completo”.
 

A principios de julio, la PMcM, junto a PIMEC (Pequeña y Mediana Empresa de Cataluña), celebraron un acto en el Consejo Económico, Social y Europeo, en Bruselas (Bélgica), en el que se reunieron con representantes de la Comisión Europea y del Parlamento Europeo. Además, durante los últimos, explica Cañete: “Hemos estado en contacto con miembros de la Comisión Europea aportando documentación y recomendaciones para dar forma a esta futura norma tan necesaria para nuestras pymes y autónomos”.
 

Pago de tasas y mediación

La morosidad obstaculiza la competitividad, aumenta la incertidumbre y, en el caso de la contratación pública, reduce la participación de las pymes. En cualquier empresa afectada aumentan las necesidades de capital circulante, incrementan los costes debido al tiempo invertido en molestar a los deudores y aumentan los costes de financiación.
 

Además, la lacra de la morosidad impone una “presión desproporcionada a las pymes”, denuncia el presidente de la PmcM, que añade: “Con esta propuesta de la Comisión Europea de sustituir la Directiva por un Reglamento, las pymes y autónomos están de enhorabuena, porque este formato da más rapidez y brinda de herramientas reales para luchar contra la morosidad”. El reglamento hará que el pago de tasas compensatorias e intereses sea legalmente automático en caso de morosidad. Además, facilitará a las empresas hacer valer sus derechos reduciendo la carga y facilitando el acceso a una reparación efectiva a través de la mediación. Cañete señala: “Los litigios resueltos a través de la mediación suponen costes mucho menores que los procedimientos judiciales”.
 

En líneas generales, el Reglamento promoverá el principio de pensar primero a pequeña escala: en las pymes y autónomos. En este sentido, la Comisión Europea ha asegurado que seguirá mejorando sus procesos y la visibilidad de sus actividades para garantizar que la legislación y las políticas de la UE funcionen mejor para las pymes.

 

   El 59% de las empresas cargadoras e intermediarias siguen incumpliendo la legislación sobre morosidad
   Se reducen en un año los plazos de pago a los transportistas de 81 a 69 días

Comentarios

Hispack (2)
Hispack (2)
Eventos

Entre las principales causas que motivan el auge se encuentran la necesaria transformación hacia la sostenibilidad del packaging, la automatización y digitalización de la industria, la recuperación económica pospandémica de los diferentes sectores productivos, y el imparable crecimiento del comercio electrónico que lleva asociado nuevas necesidades de packaging y logística.

OnTurtle HVO
OnTurtle HVO
Transporte

Ubicada en la frontera con Francia, esta área de servicio está operativa las 24 horas y los 365 días del año, cuenta con parking seguro para camiones y el aval de ESPORG, además incorpora instalaciones básicas como cafetería, duchas o supermercado. 

ONLOGIST Directores  Moritz Pagendarm Felix Müller vl
ONLOGIST Directores  Moritz Pagendarm Felix Müller vl
Transporte

La compañía favorece, a través de su plataforma basada en la nube, el contacto directo entre los Carmovers y los clientes de la industria automotriz, transformando así el proceso de transferencia de vehículos y haciéndolo más eficiente. 

Webfleet EV transiton visual
Webfleet EV transiton visual
Transporte

Aprovechando los datos de su propia flota, los clientes pueden evaluar si están preparados para la electrificación, calcular el coste total de propiedad (TCO) de la electrificación, el coste operativo y el ahorro de CO2.

 

Dematic Righi 1
Dematic Righi 1
Intralogística

Ha implementado un sistema compacto de almacenamiento y recuperación automatizado de mercancías de persona a persona que no requiere espacio adicional en el suelo y facilita el almacenamiento de stock adicional. 

Linde Automation Range Update 2024 CMYK A4 (1)
Linde Automation Range Update 2024 CMYK A4 (1)
Intralogística

Cuenta además con el Linde Warehouse Navigator, una solución de software que permite controlar, monitorizar y documentar todos los pedidos, stocks y movimientos de mercancías en el almacén sin necesidad de papeleo.

Medalogistics 2
Medalogistics 2
Logística

Se explorarán las oportunidades de negocio que pueden surgir en el sector logístico mediterráneo como consecuencia de una mayor cooperación entre los países de Europa, Asia y África

Gxo
Gxo
Logística

La adquisición aumentará la oferta y la base de clientes de la compañía en varios sectores clave de crecimiento estratégico en el Reino Unido, incluidos el aeroespacial, los servicios públicos, el industrial y el sanitario. 

 

Castellón
Castellón
Logística

LogístiCS, ubicada junto al polígono del Serrallo, convertirá al puerto en el de mayor superficie disponible para la instalación de nuevas empresas en el arco mediterráneo.

Consulta nuestra nueva edición
NÚMERO 292 // 2024
Consulta la edición del 25º Aniversario
NÚMERO 279 // 2022

Empresas destacadas

REVISTA