Yale Lift Truck Technologies lanza una nueva carretilla retráctil de exteriores para el sector logístico
Yale Lift Truck Technologies y su distribuidor en España Genera Industrial presenta la Yale MRO16-20, su nueva carretilla retráctil para exteriores, que se posiciona para ayudar a la racionalización de los desplazamientos del vehículo al almacén combinando la funcionalidad de dos carretillas tradicionales en un solo producto. La carretilla retráctil polivalente puede manipular mercancías como lo haría una carretilla contrapesadas y alcanzar hasta 7,5 m de altura, lo que permite a los operarios realizar ambas funciones con una sola carretilla.
Gianbattista Scaramuzza, director de Estrategia de Producto, Productos de Almacén de Yale Lift Truck Technologies, explica: “El sector de la manipulación de materiales está evolucionando, al igual que los retos que conlleva para nuestros clientes. Con la nueva carretilla retráctil para exteriores, estamos utilizando un diseño y una tecnología probados para ofrecer una solución a las industrias en las que el almacenamiento y las actividades al aire libre se están convirtiendo cada vez más en una extensión de las operaciones de almacenamiento e intralogística”.
“La MRO16-20 de Yale permite a los responsables de los almacenes consolidar su flota. Combinando el uso de las ruedas súper elásticas con la filosofía de diseño de una carretilla retráctil, esta nueva carretilla retráctil para exteriores es idónea para sitios con aplicaciones mixtas de interior y exterior”, apunta Scaramuzza.
Características
La carretilla retráctil para exteriores está diseñada para pasar del movimiento de mercancías en exteriores al apilamiento y la recogida en interiores. Una de las principales características de la Yale MR016-20 son las ruedas súper elásticas, que ofrecen una conducción confortable para el conductor y ejercen menos presión sobre los componentes de la carretilla.
La serie MRO está disponible con una serie de opciones configurables para adaptarla a su entorno de trabajo. Gracias a un asiento con suspensión neumática opcional, los operarios pueden disfrutar de altos niveles de confort que podrían aumentar la productividad general.
Además, los clientes pueden elegir entre una batería de ácido plomo o de ion de litio para alimentar sus carretillas retráctiles para exteriores de la serie MRO.
Las horquillas telescópicas también están disponibles como opción, lo que permite que la carga y la descarga de los camiones se realice por un solo lado y ofrece a los planificadores de almacenes opciones adicionales gracias a las disposiciones de doble profundidad.
Las carretillas pueden equiparse con luces de aviso a peatones para advertir a las personas de que hay una carretilla retráctil en la zona, mientras que el sistema de línea roja lateral alerta a los demás de su proximidad a la carretilla. Una luz de trabajo ayuda a la visibilidad en entornos oscuros, contribuyendo a la productividad y a la fácil manipulación de las mercancías.
“Entendemos que el tiempo de actividad y la productividad son esenciales en el almacenamiento y la intralogística. Creemos que este concepto multifuncional, con el uso de ruedas súper elásticas y otras características clave, resultará muy útil para las empresas que necesiten operar tanto en interiores como en exteriores. Yale evoluciona continuamente para responder a los retos del sector y a las necesidades de sus clientes. El lanzamiento de la Yale MRO16-20 es parte de esa evolución”, finaliza Scaramuzza.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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