Los puntos de recarga eléctrica en los aparcamientos ya son obligatorios para las grandes empresas de transporte
A través del Ministerio Transición Ecológica, el Gobierno aprobó una regulación por la cual todos los edificios no residenciales con aparcamiento para más de 20 vehículos deben contar con puntos de recarga eléctrica desde este mismo año. Esto obliga a disponer de una infraestructura proporcional al número de plazas, que es de una estación por cada 40 plazas o fracción, hasta las 1.000 plazas, y una más por cada 100 plazas adicionales o fracción.
Como ha confirmado Fenadismer con el Ministerio, esta normativa no distingue entre el tipo de vehículo al que irá destinado el aparcamiento, por lo que debe aplicarse también en las instalaciones de las empresas de transporte que dispongan de aparcamientos para su flota de camiones, aunque la práctica totalidad de los camiones en España son de propulsión diésel por la falta real de oferta de camiones eléctricos en el mercado (salvo algunos modelos limitados y para reparto de corta distancia).
En la actualidad, hay matriculados tan solo 2695 camiones eléctricos en nuestro país, según datos del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), lo que supone apenas el 0´6% de la flota total de transporte.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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