DHL Supply Chain apuesta por Latinoamérica con una inversión de 500 millones de euros en 5 años
DHL Supply Chain va a invertir 500 millones de euros en el mercado latinoamericano hasta 2028, reforzando sus operaciones en la región dentro de su apuesta por los mercados emergentes y economías de rápido crecimiento, dentro de la tendencia global de omnicanalidad.
Esta inversión irá destinada a la descarbonización de la flota nacional a través de alternativas más ecológicas; la construcción, el desarrollo y la modernización de sus activos inmobiliarios y almacenes en el mercado; e importantes inversiones en nuevas tecnologías, robótica y soluciones de automatización destinadas a mejorar los lugares de trabajo y, al mismo tiempo, hacer que las operaciones sean más eficaces, flexibles y resistentes para sus clientes.
El movimiento es parte del plan estratégico de inversiones de la compañía a escala global para reforzar las capacidades logísticas en sectores de gran demanda, como sanidad, automoción, tecnología, retail o comercio electrónico, entre otros.
Oscar de Bok, CEO mundial de DHL Supply Chain, explica: “Las empresas de todo el mundo están buscando estrategias de abastecimiento y cadena de suministro más diversificadas, acercando los puntos de stock a sus mercados de producción y venta. Hay una creciente demanda de apoyo logístico en México, Brasil y el resto de los mercados estratégicos de Latinoamérica. Esa tendencia a invertir en múltiples puntos de aprovisionamiento más cercanos a los grandes mercados de venta, que llamamos omni-sourcing, ayuda a nuestros clientes a construir cadenas de suministro más resistentes, robustas y flexibles para atender mejor las necesidades de sus propios clientes finales. Por eso estamos invirtiendo en nuestra infraestructura logística en Latinoamérica y en aquellas geografías estratégicamente situadas para desempeñar un papel vital en el comercio mundial”.
La compañía está complementando una larga trayectoria de inversiones estratégicas, adquisiciones y asociaciones en la región. No solo la proximidad geográfica a los grandes mercados de consumo en Norteamérica hace de ella un trampolín para acelerar un mayor crecimiento, sino que también son los propios mercados en auge de la región los que la hacen atractiva para que empresas de todo el mundo inviertan en ella y requieran apoyo logístico adicional para cubrirla.
Agustín Croche, CEO de DHL Supply Chain Latinoamérica, señala: “En DHL Supply Chain tenemos la fortuna de ser parte esencial de la vida diaria de millones de personas; somos más de 40,000 empleados en Latinoamérica y cada uno de nosotros es un eslabón único que contribuye positivamente en la economía, apoyando a nuestros clientes, con quienes siempre buscamos un crecimiento sostenible y relaciones a largo plazo. Este es ‘el’ momento para Latinoamérica y debemos aprovecharlo”.
Industria del motor en México
Tras el anuncio de la inversión por parte de Oscar de Bok y Agustín Croche, la compañía en México también ha inaugurado su Centro de Excelencia para Vehículos Eléctricos, con la participación de Mario Rodríguez, presidente de DHL Supply Chain México y Fathi Tlatli, presidente global de DHL Customer Solutions & Innovation para el sector automovilístico. La misión de este nuevo centro es proporcionar sinergias a la industria del motor de la región.
Crearán un grupo de trabajo que se reunirá en las próximas semanas, para poner en común los datos y definir la línea de trabajo a seguir. El objetivo es tener las primeras conclusiones antes de fin de año.
Cuenta con capacidades de inteligencia artificial y está preparado para cumplir con la nueva norma ISO 10218:2025 y certificación en ciberseguridad industrial IEC 62443, por lo que garantiza una fabricación digital preparada para el futuro.
El incremento medio ha sido del 5,2% en toneladas-kilómetros, en relación con el mismo período de 2024. El transporte intrarregional ha crecido un 2,4%, el nacional un 10,3%, pero se ha estancado el internacional con un 0,0%.
Las obras se iniciarán en el cuarto trimestre de este año y se prevé que finalicen en el segundo semestre de 2026. La instalación ontará con 9 módulos que variarán entre los 755 m2 y los 3.300 m2.
Con esta nueva plataforma, podrá automatizar el aprovisionamiento para garantizar el buen funcionamiento de los convoyes y de las instalaciones.
ErgoUnload permite un alto rendimiento de hasta 3.000 paquetes por hora y muelle con un solo operario. Además, se reducen los movimientos de elevación y torsión físicamente exigentes, y la fuerza de elevación de los operarios es un 10% menor.
La jornada fue inaugurada y dirigida por las sociedades fundadoras de MELYT, Nuria Lacaci, Mariló Peris y Nuria Fuentes, quienes presentaron la memoria de actividades correspondientes al ejercicio 2024, así como el presupuesto para el año 2025.
Los equipos de compras del sector manufacturero e industrial enfrentan el desafío de reducir costes sin comprometer la seguridad del suministro, a menudo con recursos limitados. Un nuevo enfoque en las compras puede ayudarles a identificar áreas de gasto que hasta ahora no se habían considerado.
Destaca su sistema de transmisión sin cadena, donde el pedalier electrónico envía la señal al motor en la rueda trasera. Al eliminar los elementos mecánicos tradicionales, mejora la disponibilidad del vehículo, reduce el mantenimiento y garantiza una conducción suave y fiable.
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