Logisfashion abre un nuevo centro de distribución de 16.600 m2 en Panamá
Logisfashion ha anunciado la inauguación de una nueva instalación en el parque industrial Cocosolito de la zona libre Colón (Panamá). Este centro se encuentra próximo a otro de la compañía y será el segundo más grande en la región, donde ya suma 39.100 m2 de capacidad operativa en 4 centros. Equipado con tecnología de vanguardia, tiene una superficie de 16.600 m2, dos plantas de operación y dos bandas elevadoras y de cargas.
Dispone de beneficios fiscales para los clientes por las condiciones especiales de su ubicación en zona libre y opera como hub crossborder para la región, con lo que puede preparar los pedidos del inventario no nacionalizado para la distribución a las tiendas y distribuidores de Centroamérica, Sudamérica y Caribe.
Diego Larrañaga, director general Supply Chain de Logisfashion, destaca: “La apertura de este nuevo centro en Panamá representa un nuevo hito de crecimiento y consolida la posición de Logisfashion en la región desde nuestra llegada en 2015. Nuestro objetivo es continuar ofreciendo soluciones logísticas flexibles y adaptadas a las necesidades de nuestros clientes, así como fortalecer nuestra posición como especialistas logísticos en Latinoamérica”.
Conectividad en Latinoamérica
Por su ubicación geográfica, Panamá se ha convertido en un importante eje estratégico para la conectividad logística en Latinoamérica, así como en el epicentro del comercio global con importantes vínculos con Estados Unidos y Europa. Asimismo, el crecimiento económico impulsado en esta región, junto con su solidez financiera, sus garantías legales y su estabilidad facilitan el comercio internacional y las inversiones.
Con la apertura de este nuevo centro, la compañía refuerza y aumenta su propuesta de valor a lo largo de toda la cadena de suministro y responde al aumento de las operaciones realizadas a través del canal online en Panamá.
“Estamos convencidos de que este centro no solo nos permitirá ofrecer a nuestros clientes nuevas posibilidades, sino que, además, nos impulsará hacia nuevas oportunidades de crecimiento”, señala Larrañaga.
De esta forma, la multinacional afianza su estrategia de expansión a nivel internacional y continúa en la senda del crecimiento, con el objetivo de alcanzar los 160 millones de euros de facturación al cierre de 2023.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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