Grupo Rhenus inaugura su primera sede en Murcia
Grupo Rhenus ha reforzado su capacidad logística con la apertura de una nueva sucursal en Murcia. Ubicada en Molina de Segura, la nueva instalación ocupa una superficie de 3.500 m2, que incluyen una nave de 2.000 m2 y una campa de más de 1.500 m2. La delegación se compartirá entre Road Freight y Rhenus Home Delivery.
La nueva instalación, que comenzó a funcionar en mayo, está dirigida por Elvira Segur y se comparte con Rhenus Home Delivery. Con esta ya dispone de 30 delegaciones en la península de su unidad de negocio Road Freight. Completa el posicionamiento del grupo en la región del sureste de la península y jugará un papel clave en sus operaciones en una provincia con un fuerte tejido empresarial que demanda servicios logísticos de calidad.
Elvira Segur, gerente de Rhenus Logistics Murcia y Alicante, señala: “La apertura de esta nueva delegación es un paso lógico en la estrategia de crecimiento de Rhenus en España. Nos permite ofrecer una mejor cobertura y respuesta a nuestros clientes en Murcia, una región que se está consolidando como uno de los principales nodos logísticos españoles, gracias a su ubicación geoestratégica única, con una importante red de infraestructuras y un tejido empresarial y productivo cada vez más competitivo”.
Sólida actividad de la región
El grupo valora especialmente la sólida actividad de la región, vinculada a la producción agroalimentaria, y la diversificación de su economía, como demuestra el auge de las exportaciones que está protagonizando en los ámbitos de bienes industriales y tecnología.
Por su parte, desde Rhenus Home Delivery Spain destacan la gran oportunidad que supone esta nueva delegación para potenciar las sinergias operacionales y la calidad del servicio ofrecido a sus clientes. Entre las ventajas, señalan la reducción en los tiempos de entrega, la puesta en marcha de una frecuencia diaria de transporte a la zona de Levante y una mayor calidad en el reparto, montaje e instalación de productos voluminosos.
Con esta apertura, el grupo refuerza su compromiso por la Península Ibérica y consolida la red de delegaciones de la unidad de Road Freight en España y Portugal.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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