DHL Supply Chain Global obtiene el primer puesto en logística para terceros en el Cuadrante Mágico de Gartner
DHL Supply Chain ha recibido, por octava ocasión consecutiva, la primera plaza en el Cuadrante Mágico de Gartner 2023 para logística de terceros a nivel mundial. Se ha tenido en cuenta a la empresa en dos unidades de negocio: DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Oscar de Bok, CEO DHL Supply Chain, afirma: “Con una subida del 40 % en el comercio electrónico desde 2020, DHL es líder en crecimiento en este segmento de mercado, nuestro mayor aumento proviene de clientes en Europa y América del Norte. Este crecimiento ha sido posible gracias a nuestro enfoque centrado en el cliente hacia la tecnología y la innovación que nos ha permitido escalar rápidamente y optimizar nuestra ejecución en comercio electrónico. La sostenibilidad y nuestro fuerte enfoque en la implementación estandarizada de automatización y la tecnología robótica, continúan siendo la piedra angular del éxito de DHL Supply Chain en el comercio electrónico y en muchas otras industrias a las que servimos”.
La compañía continúa mejorando estratégicamente su cartera de servicios para satisfacer las necesidades de pequeñas y medianas empresas y vendedores online, con adquisiciones recientes en Europa, Australia y América Latina, y la expansión del servicio Global Fulfillment Network que proporciona una solución rápida y escalable para empresas más pequeñas.
Por su parte, Patrick Kelleher, director de desarrollo Global de DHL Supply Chain, añade: “Creemos que seguir siendo reconocido por Gartner como líder en el informe del Cuadrante Mágico de 2023, muestra que DHL está resolviendo la complejidad de la cadena de suministro y agregando valor sostenible, en todas las divisiones, a los negocios de nuestros clientes. Dada nuestra huella global y de gran empresa, no solo somos una compañía en la que confiar y un socio para las empresas globales, sino que también hemos realizado grandes esfuerzos en el último año para fomentar nuestras ofertas de servicios ágiles y flexibles para pequeñas y medianas empresas en todos los países”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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