AR Racking instala sus soluciones de almacenaje en los nuevos centros de Lekkerland en Alemania
Lekkerland ha equipado sus nuevos centros logísticos en Alemania con los sistemas de almacenaje de AR Racking, de esta manera, continúa su plan de ajuste de la logística en el país hasta 2030 para adaptarla a las oportunidades y retos del consumo ‘para llevar’. Sus dos nuevos almacenes de Kerpen y Wedemark ayudarán a atender de forma óptima las necesidades de los clientes a largo plazo, por ejemplo, la creciente demanda de artículos frescos como wraps y ensaladas.
Los sistemas de almacenaje diseñados (estanterías de paletización convencional), fabricados e instalados por AR Racking permiten que el almacén de Wedemark tenga una capacidad de 30.954 posiciones de palés, del mismo modo que el almacén de Kerpen dispone de 26.505 posiciones. En el caso de este último, también se adoptaron los criterios para una zona sísmica 3. Se trata de estanterías diseñadas para euro-palés de hasta 1.000 kg, que permiten almacenar productos refrigerados y no refrigerados, entre otros.
Roland Fischer, Key Account Manager de AR Racking Alemania, explica: “Hemos tenido en cuenta las necesidades específicas de Lekkerland con una planificación exhaustiva para la realización del proyecto. El equipo de AR Alemania cumplió con todos los requisitos a su debido plazo y a la satisfacción de Lekkerland”.
Altura de hasta 10 metros y seis niveles
Algunas zonas fueron equipadas con bastidores de tres puntales, los cuales están provistos de camas de rodillos ascendentes para la preparación de pedidos. Las estanterías industriales instaladas alcanzan una altura de hasta 10 metros en varias configuraciones de estanterías y disponen de hasta 6 niveles. Los pasillos entre las estanterías tienen una anchura de 3,5 metros.
Por su parte, Robert Kosmol, Manager Corporate Real Estate Development de Lekkerland, afirma: “El objetivo era invertir en una infraestructura muy versátil y adaptable que nos facilitara la optimización del espacio sin perder flexibilidad para aumentar nuestras existencias y mejorar el control de inventario en la zona de picking. La calidad de las estanterías, la gestión integral del proyecto y la constante comunicación con AR Racking nos han aportado un valor añadido en la instalación de estos dos nuevos almacenes”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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