Estanterías de paletización: las claves para elegir la mejor solución para el almacenaje de paletas
Las estanterías para carga paletizada son la solución más utilizada en los almacenes logísticos al ser válidas para prácticamente todo tipo de carga y sector, y adaptarse fácilmente a los cambios y variaciones futuras que pueda haber en el almacén.
Desde POLYPAL aseguran que, para elegir la solución de almacenaje más adecuada, es fundamental realizar un estudio previo o layout del almacén, teniendo en cuenta las características del tipo de carga a almacenar y las peculiaridades del espacio.
Tipos de estanterías para carga paletizada: la guía definitiva
Existen varios tipos de estanterías para carga paletizada. Con esta guía, elaborada por POLYPAL, te resultará más fácil elegir las estanterías de paletización que mejor se adaptan a las necesidades de tu almacén.
Estanterías de paletización convencional
Se adecuan a cualquier tipo de palé, e incluso permiten almacenar contenedores y big-bags.
Las estanterías de paletización convencional son sistemas versátiles y económicos de implementar. Permiten regular los niveles de altura, agilizan las operaciones de carga y descarga, y pueden combinarse con estanterías inferiores para realizar picking.
También pueden diseñarse con doble fondo o con pasillos estrechos para aumentar la capacidad de almacenaje utilizando la misma superficie/área.
Estantería compacta
Idóneas para almacenar mercancías con un número alto de palés por cada referencia. Se trata de un sistema formado por conjuntos de estanterías que crean calles interiores de carga con carriles.
Las estanterías compactas se pueden instalar en modo Drive-In (en el caso de que la gestión de la carga sea LIFO) y modo Drive-Through (con gestión de carga en modo FIFO).
Estantería carro satélite o shuttle
Este tipo de estanterías se activan automáticamente con un mando a distancia desde el frente, sin que la carretilla acceda a las estanterías, ya que es el carro satélite el que desplaza el palé hasta la posición libre más cercana.
El shuttle tiene la ventaja de minimizar el riesgo de golpear la carga y permite que el operador pueda realizar otras funciones mientras el shuttle ejecuta la orden. En función de las necesidades del almacén, las estanterías con shuttle se pueden diseñar para trabajar en modo FIFO o LIFO.
Estantería dinámica
Las estanterías dinámicas para palés desplazan la carga a través de la gravedad. En los bloques de estanterías se instalan unos rodillos con una leve inclinación para que los palés se deslicen sobre estos rodillos. Las estanterías dinámicas permiten trabajar un flujo rápido y ordenado de palés y, según su diseño, se puede operar en modo FIFO o LIFO.
Estantería móvil
Este sistema de estanterías se instala sobre plataformas móviles motorizadas que permiten desplazar las estanterías lateralmente, generando un sistema compacto de almacenaje con acceso a todos los palés desde un único pasillo. Las estanterías móviles para palés logran un aprovechamiento del suelo del almacén muy alto, y por lo tanto una capacidad de almacenaje también superior. Es muy común instalar estanterías móviles en almacenes con temperatura controlada para el almacenaje de alimentos y productos farmacéuticos.
Almacén autoportante
Si no dispones de nave para almacenar y no quieres realizar una obra civil, el almacén autoportante es una buena opción. Este tipo de sistemas logran un importante ahorro de costes, ya que las propias estanterías que almacenan la mercancía soportan la estructura exterior del almacén. Los almacenes autoportantes también se pueden equipar con sistemas automáticos robotizados para los procedimientos de carga y descarga, como puede ser el sistema de estanterías de paletización convencional servidas con transelevador.
Previamente a la ejecución de cualquier proyecto de almacenaje, POLYPAL, como fabricante de estanterías de almacén, realiza un estudio de los requisitos concretos y los objetivos de cada cliente.
Además, para evitar riesgos y garantizar la máxima seguridad en el almacén, POLYPAL realiza inspecciones técnicas de estanterías bajo el protocolo que establece la normativa y los estándares industriales de referencia.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
El operador de soluciones logísticas globales de Cofares cuenta con una red GDP de más de 60.000 palés almacenados y un potencial de frío 2/8 superior a los 4.000 huecos.
En una nave de 58.821 m2 de superficie bruta alquilable (SBA) que se encuentra sobre una parcela de 98.500 m2. La doble certificación se debe a las medidas sostenibles para mejorar la operatividad energética de las instalaciones.
ABCO Systmens ha desarrollado una sólida trayectoria suministrando sistemas de estanterías, entreplantas de picking y soluciones de almacenamiento, al tiempo que ampliaba sus capacidades de automatización.
Esto facilita la operación de flotas mixtas de AMR y reduce los costes de inversión en diferentes infraestructuras de carga. “Con la carga inductiva, estamos creando un suministro de energía con garantía de futuro para nuestros AMR. Nuestros clientes se benefician de una mayor eficiencia, mayor flexibilidad y una tecnología que se ha consolidado como un estándar en la industria”, concluye Wang.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
El granel líquido ha crecido un 2,9%, el granel sólido se eleva un 29%, la mercancía general un 22,2% y la mercancía en contenedor registra una subida del 25%. Por último, aumenta un 36,7% en contenedores.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
Empresas destacadas
Comentarios