La ampliación del sector San Roque del Área Logística de Algeciras comienza su fase de redacción
La Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, mediante la Red Logística de Andalucía, ha publicado la adjudicación de la redacción del proyecto de urbanización de las fases II y III y adaptación de planeamiento del sector San Roque del Área Logística Bahía de Algeciras. Este contrato, a favor de la empresa Técnica Gades, con una duración de seis meses, completará la urbanización de las zonas del sector San Roque pendientes para así aumentar los suelos para naves logísticas.
El Área Logística Bahía de Algeciras se divide territorialmente en cuatro núcleos o sectores funcionales sin continuidad espacial con logística portuaria y regional. Actualmente están en servicio el sector El Fresno, con 41 hectáreas, y la primera fase del sector San Roque con 65 hectáreas. A estos se les sumarán en la futura ampliación del área logística los de El Cañuelo y Cortijo Grande-Villegas.
Puente marítimo entre Europa y África
El Puerto Bahía de Algeciras es el puente marítimo entre Europa y África y enlace portuario entre los espacios marítimos del Mediterráneo y el Atlántico. El área logística próxima al complejo portuario e industrial de la Bahía de Algeciras está conectada con España, Europa, norte de África y EEUU y Latinoamérica a través de distintas vías como son la autovía del Mediterráneo; la autovía Algeciras-Jerez; los corredores Ferroviarios Transeuropeos Mediterráneo y Atlántico y los aeropuertos de Málaga, Jerez y Gibraltar. La zona cuenta con las infraestructuras de comunicación necesarias para el desarrollo logístico.
La Red Logística de Andalucía está formada por once nodos logísticos, siete portuarios y cuatro interiores, perfectamente integrados e interconectados con los más importantes centros de consumo de España y Centro Europa por el impulso de la intermodalidad como estrategia de transporte sostenible.
Es un referente en innovación tecnológica dentro de la red europea de la compañía. Una de las principales innovaciones es la tecnología URL, capaz de autoetiquetar productos con distintos tipos y tamaños de etiquetas sobre superficies irregulares.
Posibilitará un mayor control de la explanada (inventario, tiempo de carga, movimientos internos…), lo que a su vez conlleva una mayor trazabilidad y un aumento de la productividad.
Al inicio de su actividad podrá albergar 27.600 palés, un flujo de 150 camiones diarios y generará 150 nuevos puestos de trabajo. Dará servicio inicialmente a cerca de 200 tiendas en las regiones de Castilla y León y Asturias.
Se apoya en hardware IoT de última generación, sensores de choque y cargadores inteligentes para la recolección y transmisión constante de datos operativos, lo que permite la máxima transparencia y un control exhaustivo en tiempo real.
Tienen una precisión de lectura del 99,995%. La compañía puso a prueba su capacidad en superficies arrugadas y reflectantes, pasando las etiquetas por debajo de los lectores a 15 cm por segundo, y solo detectó 1 problema por cada 2.000 lecturas.
Crearán un grupo de trabajo que se reunirá en las próximas semanas, para poner en común los datos y definir la línea de trabajo a seguir. El objetivo es tener las primeras conclusiones antes de fin de año.
Cuenta con capacidades de inteligencia artificial y está preparado para cumplir con la nueva norma ISO 10218:2025 y certificación en ciberseguridad industrial IEC 62443, por lo que garantiza una fabricación digital preparada para el futuro.
El incremento medio ha sido del 5,2% en toneladas-kilómetros, en relación con el mismo período de 2024. El transporte intrarregional ha crecido un 2,4%, el nacional un 10,3%, pero se ha estancado el internacional con un 0,0%.
Las obras se iniciarán en el cuarto trimestre de este año y se prevé que finalicen en el segundo semestre de 2026. La instalación ontará con 9 módulos que variarán entre los 755 m2 y los 3.300 m2.
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