SICK presenta una nueva familia de sensores para vehículos industriales autónomos
SICK ha presentado, en la última edición de la Smart Production Solutions (SPS) de Núremberg (Alemania), su nueva familia de sensores especialmente desarrollados para vehículos industriales que permiten a los AGVs explorar un nuevo entorno y generar un mapa sumamente preciso que puede utilizarse durante el trabajo, tanto para la navegación, como para la localización.
En esta nueva gama, denominada multiScan100, destaca el sensor LiDAR 3D, el cual proporciona datos de medición en 3D que se combinan con un plano de exploración de 0º de alta resolución, gracias a la técnica SLAM de localización y mapeo simultáneos.
Por su parte, el sensor LiDAR 3D multiScan136, no solo es compacto (10 cm) y fácil de integrar, sino que es sumamente preciso, ya que presenta un sistema de visión de 360º e incluso puede abarcar 690.000 puntos de medición. Se trata de un sistema resistente, con una protección IP de hasta 69k, que le permite ser utilizado en entornos difíciles y hasta en espacios exteriores. El sensor incluye un ángulo de apertura vertical de 65º que previene las colisiones de los vehículos automatizados.
Por su amplio campo de visión, además de su aplicación en vehículos automatizados, este sensor también puede utilizarse en aplicaciones de tráfico o de ciudades inteligentes, como la detección de flujo de personas. Otra opción de uso son las aplicaciones fijas, como por ejemplo, en la protección de objetos para la seguridad de edificios.
Cabe destacar que los datos de medición precisos de este sistema permiten crear otras funciones adicionales que pueden evaluarse directamente en el sensor, por lo que no se necesita ningún otro dispositivo informático extra.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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