El Foro Nacional del Transporte analizará los cambios del último año y los retos a los que se enfrenta el sector
La vigésimo segunda edición del Foro Nacional del Transporte de AECOC se celebrará en el estadio Cívitas Metropolitano el próximo jueves 23 de marzo. El evento reunirá a operadores logísticos, transportistas y empresas usuarias del transporte nacionales e internacionales para examinar los cambios que ha vivido el sector en el último año.
Tras la inauguración institucional, a cargo del Ministerio de Transportes, el encuentro se abrirá con una mesa de debate en la que los responsables de logística y cadena de suministro de empresas logísticas, operadores del transporte y compañías del gran consumo darán su visión sobre los cambios provocados por las novedades normativas aprobadas en el último año en el sector del transporte y en la distribución.
Otra de las cuestiones que marcan la actualidad del sector es la actual escasez de conductores y el relevo generacional. El acto contará con las aportaciones de los directivos de Molinero Logística, Noriega Logística y Mahou San-Miguel, junto con el profesor del Instituto de Empresa, Jorge Pena, para analizar las causas de estos problemas y las estrategias que están activando las empresas para crear un sector más atractivo y con capacidad para atraer y retener talento.
Casos exitosos en sostenibilidad
Además de debatir sobre los principales retos del sector, el encuentro contará con el caso de empresas con prácticas exitosas en la creación de modelos logísticos innovadores y sostenibles. La cadena de supermercados suiza COOP dará detalles de su plan para alcanzar la neutralidad en sus emisiones para 2023, con su apuesta por el uso del hidrógeno como principal fuente de energía en su movilidad.Por su parte, Primafrio mostrará los desarrollos tecnológicos impulsados por la compañía para lograr una alta eficiencia energética y cómo han hecho de la innovación su principal motor para transitar hacia un modelo logístico más sostenible.
El aplazamiento de los aranceles entre EE. UU. y China ha generado un aumento del 5 % en la demanda de flete aéreo. Una tendencia que refleja cómo los responsables de cadena de suministro utilizan la agilidad del transporte aéreo como herramienta de resiliencia en tiempos de incertidumbre global.
Ubicado en Lugo y con una superficie total de 4.000 m², ha sido diseñado para acompañar el crecimiento de la compañía, que buscaba aumentar su capacidad de almacenamiento y mejorar la eficiencia operativa.
G-Park Getafe representa la primera nave logística de GLP en España que cuenta con la certificación BREEAM en el nivel ‘Excepcional’, lo que lo convierte en un referente en sostenibilidad, eficiencia energética y diseño arquitectónico dentro del mercado logístico nacional.
Entre las medidas se encuentran la ampliación de horarios para las operaciones de reparto, un nuevo dimensionamiento, implantación y digitalización de zonas de carga y descarga, red de puntos de conveniencia y taquillas, la habilitación de carriles de uso mixto y la incorporación de vehículos eléctricos para acceder a áreas con limitaciones de tráfico, como el centro histórico.
Desde el inicio de la cooperación en el año 2020, el centro de distribución en Knowsley, cerca de Liverpool, se ha convertido en un ejemplo emblemático de soluciones logísticas escalables. En abril de 2025 se encargó la quinta fase de construcción con un volumen total de varios millones de euros.
Adapta así los puestos de dirección a la dinámica cambiante del mercado y reforzar la capacidad de la empresa para ofrecer soluciones centradas en el cliente en las principales zonas geográficas.
Se incluyen nuevas funcionalidades integradas que ayudan a los comercios a optimizar y escalar sus operaciones, para ahorrar tiempo y dinero sin necesidad de aplicaciones de terceros.
Con el objetivo de mejorar la eficiencia de los procesos intralogísticos, ofreciendo así un valor añadido tangible a los clientes. Desarrollarán conjuntamente soluciones digitales innovadoras que se implementarán en estanterías, cajas y contenedores.
Los ingresos orgánicos1 crecieron un 6%, y, por su parte, el ingreso neto fue de 28 millones, en comparación con 39 millones del segundo trimestre de 2024. Las ganancias por acción diluidas (EPS) fueron de 0,23, en comparación con 0,32 del segundo trimestre de 2024.
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