iF Fashion Forum analiza el gran abanico de oportunidades que abre el metaverso en el mundo de la moda
iF Lastmile ha celebrado la primera edición de ‘iF Fashion Forum’, una cita en la que marcas y expertos en el metaverso analizaron cómo esta nueva realidad digital puede cambiar el futuro de la moda. Y es que el metaverso abre un inmenso abanico de oportunidades en el mundo de la moda, desfiles virtuales, tiendas sin límites de horarios ni de stock e incluso colecciones en NFT. La edición ha reunido a más de 60 profesionales de reconocidas firmas.
Entre las principales conclusiones del encuentro se destacó la necesidad de que el sector evolucione y empiece a construir contenido para este universo, dado que está llamado a ser una ventana de interacción imprescindible con el cliente. Junto a ello, destacaron que abre también múltiples posibilidades para impulsar vías de negocio alternativas.
Según el informe State of Fashion Technology Report 2022, elaborado por la consultora McKinsey, las marcas de moda que apuesten por la innovación y la comercialización en el metaverso podrían generar más del 5% de sus ingresos a través de actividades virtuales en un plazo de cinco años.
En este marco, Galo de Reyna, fundador y Co-CEO de iF Lastmile, abordó cómo puede influir el metaverso en el desarrollo de la logística en general, y en la gestión de las devoluciones en particular. “El metaverso mejorará la trazabilidad de la cadena de suministro y su incidencia en el desafío actual que tiene esta operativa desde el punto de vista de la sostenibilidad”, aseguró.
Los expertos allí reunidos coincidieron en que el metaverso puede ser una palanca de cambio ante el desafío de reducir el impacto medioambiental y social que se plantea actualmente en el mundo de la moda.
Raquel Sánchez sitúa al ferrocarril en el centro de las políticas de descarbonización y ve prioritario mejorar las conexiones transfronterizas con Francia y Portugal, impulsar las conexiones ferroviarias con puertos y centros logísticos y completar los corredores Atlántico y Mediterráneo en España.
El centro contará con 138.000 m2, y esperan que esté a pleno rendimiento en junio de 2025; creando 700 empleos directos. Previamente, durante la construcción de este complejo de gran tamaño, se crearán 300 puestos de trabajo.
Las nuevas instalaciones cuentan con 12.500 m2 y 70 muelles, y se espera que creen unos 100 puestos de trabajo directos. El centro gestionará servicios de transporte de palés, de última milla de productos voluminosos, entregas nocturnas y un servicio integral.
Está cualificado para poder operar en zonas de bajas emisiones (ZBE) y en zonas de ultra bajas emisiones (UZBE), por lo que resulta apto para la realización de tareas de carga y descarga en las zonas urbanas.
23 soluciones y productos nominados han recibido el sello por haber participado con éxito en la auditoría IFOY. Dos productos, de dos star-ups, han sido descalificados. Los premios se entregaran el próximo 22 de junio en Dortmund (Alemania).
Se trata de carretillas elevadoras, robustas y conectadas de forma inteligente, que cuentan con velocidades de desplazamiento de hasta 12 km/h, una altura de elevación de hasta 11,2 metros y capacidades de carga de hasta 1,25 toneladas.
La plataforma abarca más de un millar de robots que trabajan en centros de más de un millón de m2, ejecutando diferentes usos de forma simultánea de forma inteligente y organizada a través de una única solución.
La compañía ha colocado la primera piedra de su nuevo centro logístico en Cataluña y dispondrá de 37 muelles de carga y 12,2 metros de altura de almacenamiento. La compañía ha encargado su construcción a GSE España.
Ambas entidades se comprometen a poner en marcha propuestas y contenidos que involucren a todos los actores implicados: desde los mismos distribuidores de vehículos, hasta las empresas logísticas, tecnológicas, entidades financieras y aseguradoras.
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