Llega el primer sistema de refrigeración eléctrica independiente para vehículos eléctricos de transporte de la mano de Cenntro
Cenntro Automotive Europe junto con su socio español Courage Technologies ha presentado en la IAA 2022 la primera combinación mundial de vehículos eléctricos de transporte y sistemas de refrigeración eléctrica autónomos. Esta solución para el transporte de productos congelados y frescos de cero emisiones en áreas urbanas está disponible para las series Logistar 200 y Metro de la firma y sus plazos de entrega oscilan entre las 9 y 12 semanas.
Gracias al sistema de refrigeración integrado y a la batería propia, el control de temperatura de la caja funciona independientemente de si el vehículo de transporte está en marcha o parado. Además, la refrigeración no afecta a la batería de tracción del vehículo y, por tanto, a su autonomía. Para los modelos Logistar 200 Transporter y Logistar 200 Cargo, está disponible la caja refrigerada CT F3, que está equipada con un paquete autónomo de baterías de litio de 48 V y 10 kW. La CT U2 con un paquete autónomo de baterías de litio de 24 V y 5,5 kW se utiliza para el vehículo eléctrico de transporte compacto Metro.
El Metro y el Logistar 200 Cooling ofrecen las mismas características y ventajas. El rango de temperaturas está establecido para un máximo de 20 grados bajo cero en congelación y hasta más 25 grados en refrigeración. Dependiendo de las condiciones de funcionamiento, las mercancías transportadas pueden permanecer refrigeradas entre seis y ocho horas a una temperatura constante. El funcionamiento silencioso y libre de emisiones de la caja garantiza el acceso a todas las zonas ambientales y hace más agradable el reparto nocturno. Con el dispositivo de carga rápida opcional, la caja está lista para usarse en cuatro horas; con el cargador de serie, el tiempo de carga es de siete horas. La batería externa de la unidad de refrigeración se puede cargar en paralelo y, enfriar previamente al mismo tiempo el compartimento de carga.
El techo de la caja de refrigeración se puede equipar opcionalmente con placas solares flexibles. De este modo puede cargarse hasta el 40% de la capacidad de la batería mediante energías renovables, haciendo que los vehículos comerciales eléctricos libres de emisiones sean aún más sostenibles. También es posible un diseño multicámara con diferentes zonas de temperatura.
Alain van Münster, vicepresidente de ventas de EMEA, declara: “La logística urbana sostenible requiere una combinación de medidas que van más allá de la tecnología de propulsión. Con nuestro ecosistema de vehículos comerciales eléctricos y cajas innovadoras, hacemos frente a las exigencias de diferentes sectores. Al mismo tiempo, estamos haciendo una importante contribución a los objetivos climáticos globales y a una reducción sostenible de la huella de CO2 del sector logístico”.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
El operador de soluciones logísticas globales de Cofares cuenta con una red GDP de más de 60.000 palés almacenados y un potencial de frío 2/8 superior a los 4.000 huecos.
En una nave de 58.821 m2 de superficie bruta alquilable (SBA) que se encuentra sobre una parcela de 98.500 m2. La doble certificación se debe a las medidas sostenibles para mejorar la operatividad energética de las instalaciones.
ABCO Systmens ha desarrollado una sólida trayectoria suministrando sistemas de estanterías, entreplantas de picking y soluciones de almacenamiento, al tiempo que ampliaba sus capacidades de automatización.
Esto facilita la operación de flotas mixtas de AMR y reduce los costes de inversión en diferentes infraestructuras de carga. “Con la carga inductiva, estamos creando un suministro de energía con garantía de futuro para nuestros AMR. Nuestros clientes se benefician de una mayor eficiencia, mayor flexibilidad y una tecnología que se ha consolidado como un estándar en la industria”, concluye Wang.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
El granel líquido ha crecido un 2,9%, el granel sólido se eleva un 29%, la mercancía general un 22,2% y la mercancía en contenedor registra una subida del 25%. Por último, aumenta un 36,7% en contenedores.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
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