Llega el primer sistema de refrigeración eléctrica independiente para vehículos eléctricos de transporte de la mano de Cenntro
Cenntro Automotive Europe junto con su socio español Courage Technologies ha presentado en la IAA 2022 la primera combinación mundial de vehículos eléctricos de transporte y sistemas de refrigeración eléctrica autónomos. Esta solución para el transporte de productos congelados y frescos de cero emisiones en áreas urbanas está disponible para las series Logistar 200 y Metro de la firma y sus plazos de entrega oscilan entre las 9 y 12 semanas.
Gracias al sistema de refrigeración integrado y a la batería propia, el control de temperatura de la caja funciona independientemente de si el vehículo de transporte está en marcha o parado. Además, la refrigeración no afecta a la batería de tracción del vehículo y, por tanto, a su autonomía. Para los modelos Logistar 200 Transporter y Logistar 200 Cargo, está disponible la caja refrigerada CT F3, que está equipada con un paquete autónomo de baterías de litio de 48 V y 10 kW. La CT U2 con un paquete autónomo de baterías de litio de 24 V y 5,5 kW se utiliza para el vehículo eléctrico de transporte compacto Metro.
El Metro y el Logistar 200 Cooling ofrecen las mismas características y ventajas. El rango de temperaturas está establecido para un máximo de 20 grados bajo cero en congelación y hasta más 25 grados en refrigeración. Dependiendo de las condiciones de funcionamiento, las mercancías transportadas pueden permanecer refrigeradas entre seis y ocho horas a una temperatura constante. El funcionamiento silencioso y libre de emisiones de la caja garantiza el acceso a todas las zonas ambientales y hace más agradable el reparto nocturno. Con el dispositivo de carga rápida opcional, la caja está lista para usarse en cuatro horas; con el cargador de serie, el tiempo de carga es de siete horas. La batería externa de la unidad de refrigeración se puede cargar en paralelo y, enfriar previamente al mismo tiempo el compartimento de carga.
El techo de la caja de refrigeración se puede equipar opcionalmente con placas solares flexibles. De este modo puede cargarse hasta el 40% de la capacidad de la batería mediante energías renovables, haciendo que los vehículos comerciales eléctricos libres de emisiones sean aún más sostenibles. También es posible un diseño multicámara con diferentes zonas de temperatura.
Alain van Münster, vicepresidente de ventas de EMEA, declara: “La logística urbana sostenible requiere una combinación de medidas que van más allá de la tecnología de propulsión. Con nuestro ecosistema de vehículos comerciales eléctricos y cajas innovadoras, hacemos frente a las exigencias de diferentes sectores. Al mismo tiempo, estamos haciendo una importante contribución a los objetivos climáticos globales y a una reducción sostenible de la huella de CO2 del sector logístico”.
El nuevo escenario se configura en un contexto global en el que la industria se ha visto obligada a replantear su cadena de suministro, especialmente en China. El sector se redefine en el continente asiático e incrementa las importaciones procedentes de Bangladesh y Pakistán.
La compañía establece cuatro áreas de acción: abrir nuevos centros, reforzar la capacidad logísitca de las propias tiendas, que algunas tiendas actúen como centros regionales, y redefinir acuerdos con proveedores.
Se trata de 11 edificios logísticos, incluyendo 5 edificios en 4 nuevos parques VGP y otros 6 edificios logísticos recién terminados que fueron desarrollados en parques que ya fueron transferidos a la joint venture en un cierre anterior.
Esta nueva aplicación supone un nuevo paso más dentro del compromiso de Cepsa con la sostenibilidad, ya que permite reducir el uso de plástico, al reducir la emisión de las tarjetas tradicionales, así como reduce los desplazamientos de los gestores.
La compañía implementa una metodología que parte de un análisis de los requerimientos de los procesos productivos, los puntos críticos y los hitos a cumplir para que los elementos a fabricar o montar comiencen sus procesos atendiendo a la planificación de la planta.
A través de esta integración, la compañía ayuda a sus clientes a cumplir con esas expectativas y a demostrar sus inversiones en operaciones de cumplimiento y entrega.
En un encuentro entre ambos organismos se ha puesto en valor una de las actuaciones clave para mejorar la conexión entre los recintos de Valenciaport y la comunidad de Aragón: la inversión de 441 millones de euros que se está realizando en la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto.
Entre los meses de enero y marzo, la absorción de espacios logísticos ha sido de 248.683 m², distribuida en 24 nuevas operaciones, dos más que los contabilizados en el cierre del ejercicio anterior.
El Mitma tienen previsto presentar las conclusiones el próximo mes de junio, se encuentra ahora finalizando el análisis de las propuestas remitidas por las empresas y centros de investigación en la fase de consulta preliminar.
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