SMART-FLOW presenta su nuevo semi-palet SF600 Premium
Con su nuevo semi-palé Europa SF600 Premium, Smart-Flow plantea una solución para almacenar y transportar mercancías de máxima seguridad. Con unas dimensiones de 600 x 800 x 150 mm está disponible en dos versiones: un modelo dotado de nueve pies con forma ergonómica y otro con dos o tres patines para facilitar el almacenaje en rack, la carga en la maquinaria de manutención y su utilización en cinta transportadora.
Fabricado con material pead reciclado o virgen, el palé es ultraligero con un peso de apenas seis kilogramos en la versión de nueve apoyos, mientras que la versión de dos patines no supera los 6,3 kilogramos y la versión de tres patines los 6,5 kilogramos. Existen rebordes de 7 mm, 15 mm o 22 mm que pueden ser añadidos para garantizar la estabilidad de la carga.
Además, dispone de una barra metálica longitudinal en opción que permite reforzar la carga dinámica del palé hasta los 500 kilogramos. Su bandeja perforada se adapta a los diferentes contextos a los que está expuesto y sus patines antideslizantes garantizan una mejor sujeción de la mercancía durante los desplazamientos.
Ideal para cargas medianas, este semi-palé europeo premium está fabricado con inyección en monobloque, lo que garantiza una gran durabilidad en logística tanto interna como externa, incluida la exportación. Además, se adapta a la utilización en el sector de la gran distribución y en el agroalimentario.
Con este palé la compañía responde a las expectativas del mercado en materia eco-logística, ofreciendo una solución mucho más ligera que el palé clásico de madera de iguales dimensiones y un mejor manejo gracias a su adaptabilidad, evitando así los accidentes de trabajo.
En materia de marcado, los palés pueden ser identificados con ayuda de tags RFID en los cuatro emplazamientos previstos para ello. Y para una mejor personalización del palé, es igualmente posible añadir etiquetas en los emplazamientos de marcado disponibles, de los cuales cuatro de ellos están ubicados en los patines.
Raquel Sánchez sitúa al ferrocarril en el centro de las políticas de descarbonización y ve prioritario mejorar las conexiones transfronterizas con Francia y Portugal, impulsar las conexiones ferroviarias con puertos y centros logísticos y completar los corredores Atlántico y Mediterráneo en España.
El centro contará con 138.000 m2, y esperan que esté a pleno rendimiento en junio de 2025; creando 700 empleos directos. Previamente, durante la construcción de este complejo de gran tamaño, se crearán 300 puestos de trabajo.
Las nuevas instalaciones cuentan con 12.500 m2 y 70 muelles, y se espera que creen unos 100 puestos de trabajo directos. El centro gestionará servicios de transporte de palés, de última milla de productos voluminosos, entregas nocturnas y un servicio integral.
Está cualificado para poder operar en zonas de bajas emisiones (ZBE) y en zonas de ultra bajas emisiones (UZBE), por lo que resulta apto para la realización de tareas de carga y descarga en las zonas urbanas.
23 soluciones y productos nominados han recibido el sello por haber participado con éxito en la auditoría IFOY. Dos productos, de dos star-ups, han sido descalificados. Los premios se entregaran el próximo 22 de junio en Dortmund (Alemania).
Se trata de carretillas elevadoras, robustas y conectadas de forma inteligente, que cuentan con velocidades de desplazamiento de hasta 12 km/h, una altura de elevación de hasta 11,2 metros y capacidades de carga de hasta 1,25 toneladas.
La plataforma abarca más de un millar de robots que trabajan en centros de más de un millón de m2, ejecutando diferentes usos de forma simultánea de forma inteligente y organizada a través de una única solución.
La compañía ha colocado la primera piedra de su nuevo centro logístico en Cataluña y dispondrá de 37 muelles de carga y 12,2 metros de altura de almacenamiento. La compañía ha encargado su construcción a GSE España.
Ambas entidades se comprometen a poner en marcha propuestas y contenidos que involucren a todos los actores implicados: desde los mismos distribuidores de vehículos, hasta las empresas logísticas, tecnológicas, entidades financieras y aseguradoras.
Comentarios