El Centro Integral del Transporte de Astigarraga (Guipúzcoa) sumará 151 nuevas plazas de aparcamiento para camiones

La Diputación Foral de Gipuzkoa ampliará el Centro Integral del Transporte (CIT) de Astigarraga con unas nuevas instalaciones en el lado sur de la autopista AP-8 que contarán con 151 plazas de aparcamiento seguro para vehículos pesados. 

Un paso subterráneo conectará este nuevo aparcamiento con el actual, que dispone de 341 plazas y se encuentra en el otro lado de la autopista. De esta manera se creará una zona interconectada que dará servicio al transporte profesional en ambos sentidos del corredor atlántico. 

Junto con las 184 plazas del otro centro en Oiartzun, los profesionales del sector dispondrán, en un radio de 17 kilómetros desde el límite de la AP-8, de 676 plazas de aparcamiento adaptadas y seguras, en un complejo con modernos servicios e instalaciones para el descanso.

La construcción de este proyecto se ha encargado a BIDEGI. El presupuesto base de licitación es de 23,83 millones de euros (IVA incluido) y el plazo de ejecución de 30 meses.

La nueva instalación prestará servicio a los transportistas que viajan desde la frontera francesa a España, Portugal o el norte de África, y aliviará la ocupación del aparcamiento actual de Oiartzun. Desde la puesta en funcionamiento de estas infraestructuras, la ocupación de ambos aparcamientos ha aumentado. Además, en 2024, Oiartzun (el del sur) mantuvo su ocupación casi constante. La distribución de plazas no está equilibrada, ya que el tráfico en ambos sentidos es similar. Por lo tanto, es necesario llevar a cabo una ampliación que responda adecuadamente a la demanda real y permita mejorar el servicio.
 

“Debemos apostar por este sector que debe afrontar numerosos retos desde una perspectiva europea”, Eider Mendoza, diputada general de Guipúzcoa.

Durante la presentación de esta ampliación, Eider Mendoza, diputada general de Guipúzcoa, declaró: “Gipúzcoa se encuentra en el corazón del eje transeuropeo de transporte, y tenemos muy claro que debemos apostar por este sector que debe afrontar numerosos retos desde una perspectiva europea. Gipúzkoa está invirtiendo en infraestructuras que hacen más sostenible y seguro un trabajo esencial para la economía del territorio y de Europa. Y lo hacemos desde la perspectiva de un territorio que quiere seguir liderando una movilidad segura, eficiente y sostenible”.

“Este proyecto, además de mejorar las condiciones laborales del sector, también incide directamente en la seguridad vial y la fluidez del tráfico. Queremos que Gipuzcoa siga siendo un referente, y el nuevo centro se suma a una infraestructura que ya cuenta con reconocimiento a nivel europeo: el Centro de Transporte de Astigarraga recibió el premio al Aparcamiento Europeo de Camiones del Año en 2023, y en 2025 la asociación europea ESPORG le otorgó el Premio a la Gestión Ecológica del Aparcamiento de Camiones”, añadió Mendoza.

“Además de mejorar las condiciones del sector, organiza el tráfico, refuerza la seguridad vial y mejora la logística”, Félix Urkola, diputado de la Diputación Foral de Infraestructuras Viarias y Estrategia Territorial.
 

Por otro lado, Félix Urkola, diputado de la Diputación Foral de Infraestructuras Viarias y Estrategia Territorial, señaló: “La presión sobre las plazas de aparcamiento actuales está aumentando. El centro de Oiartzun está prácticamente lleno cada fin de semana, y tanto Oiartzun como Astigarraga presentan altos niveles de ocupación entre semana y por la noche. Esta nueva plataforma, además de mejorar las condiciones del sector, organiza el tráfico, refuerza la seguridad vial y mejora la logística”.

Características

La ampliación de Astigarraga se construirá sobre una superficie de 34.600 m2, con 195 metros de largo y 108 metros de ancho. Contará con tres calles longitudinales y dos transversales para facilitar la movilidad, y un total de 151 plazas divididas según el tipo de vehículo. Además de plazas para vehículos articulados de hasta 10,50 metros de largo, dispondrá de 33 plazas para camiones de más de 20,5 metros, especialmente para el transporte de turistas, y otras 9 plazas para vehículos de hasta 17,5 metros de largo.

Se instalarán dos módulos de baños y duchas, y toda la zona estará protegida con vallas no escalables de al menos 2,5 metros, circuito cerrado de videovigilancia, grabación continua y cámaras internas y de lectura de matrículas en las entradas. La seguridad es un factor clave, ya que los ataques a vehículos y conductores son frecuentes en zonas sin equipamiento.
 

Uno de los elementos clave del proyecto es la conexión subterránea que se construirá para comunicar las dos plataformas de Astigarraga, la norte y la sur, tanto para vehículos como para peatones, desde la que se podrá acceder a todos los servicios que ofrece la plataforma norte: zona de restauración, supermercado, lavandería, duchas, túnel de lavado, área de descanso, zona de cocina y 341 plazas de aparcamiento, de las que 30 están reservadas para mercancías peligrosas (14 inflamables y 16 no inflamables) y 48 para camiones frigoríficos (28 con toma de corriente).

Sostenibilidad

Además, y con el objetivo de reducir el impacto ambiental, el nuevo espacio contará con un sistema de drenaje tipo hidrociclón que recogerá y decantará los materiales de la primera escorrentía pluvial antes de que llegue a la red general de pluviales.
 

Todo el sistema está integrado en el corredor atlántico de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T) y está conectado a los Sistemas de Transporte Inteligentes (ITS), proporcionando a los operadores de transporte europeos servicios conectados, seguros y de última generación.