Inaugurada la nueva terminal de cross-dock de DB Schenker en Alemania
B Schenker se ha trasladado a una nueva terminal de cross-dock en el área metropolitana de Ulm (Alemania), en las instalaciones de Herbrechtingen. La nueva terminal entró en funcionamiento a finales de junio de 2022. En una superficie de 40.000 metros cuadrados, DB Schenker en Herbrechtingen cuenta ahora cuenta ahora con 7.000 metros cuadrados de espacio logístico para el transbordo y 74 rampas para camiones. Desde allí atiende a numerosos clientes de la zona, especialmente de la industria alimentaria, de materiales de construcción y de ingeniería mecánica.
Ralf Többe, director de transporte terrestre de DB Schenker en el grupo Alemania/Suiza afirma: “Hemos conseguido una muy buena consistencia en nuestra red de transporte terrestre con nuestras instalaciones en Alemania y Europa. Mediante reformas y nuevos edificios como el de Herbrechtingen, estamos aumentando nuestra capacidad y rendimiento en esta red, además de posicionándonos para seguir creciendo en Europa”.
Por su parte, Iris Steiner, jefa de la oficina en el local de Herbrechtingen, explica: “Al duplicar la superficie de la terminal a 7.000 metros cuadrados, hemos optimizado nuestros procesos de carga y descarga. Esto garantiza una manipulación rápida y precisa y, al mismo tiempo, crea mejores condiciones para los empleados y para los conductores. Tras pocas semanas de funcionamiento en la nueva terminal, pudimos lograr un aumento significativo del rendimiento. Estamos perfectamente preparados para los nuevos clientes”.
Sostenibilidad como eje central
En la construcción del nuevo edificio se dio gran importancia a la sostenibilidad. La nueva terminal cuenta con la certificación DGNB Gold. Actualmente, se está planificando la instalación fotovoltaica y posee de varias estaciones de carga electrónica para los transportes eléctricos y para los vehículos de los empleados. El diseño de la infraestructura para los empleados es, sobre todo, sostenible desde el punto de vista social. Con 2.000 metros cuadrados de oficinas y espacios para socializar, así como unos 15.200 metros cuadrados de zonas exteriores pavimentadas y grandes salones. Además, da empleo a alrededor de 100 personas.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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