Vonzu prevé facturar 1 millón de euros y busca una mayor expansión en Latinoamérica
Desde sus inicios en 2019 Vonzu no ha dejado de crecer, y gracias en parte a la irrupción de la pandemia, que fue clave para la compañía debido al auge que vivió el comercio online y el sector logístico. Con un año de vida, facturó 60.000 euros; el año siguiente, en medio de una pandemia mundial, quintuplicaron la cifra anterior, cerrando el ejercicio con 270.000 euros y, ya en 2021, cerraron el año con 614.000 euros de facturación. Para finales de 2022, la empresa va camino de superar el millón de euros de facturación.
De la mano de esta expansión económica, se sucede también una previsible expansión empresarial, tanto de plantilla como de operaciones. Actualmente, la empresa está formada por más de 35 trabajadores y ha anunciado que durante el 2022 tienen previsto reforzar e incrementar su presencia en España y Portugal.
Además, quiere seguir expandiéndose en otros países, afirman que hacia el 2023-2024 tienen planeado abrir nuevos países de Latinoamérica, entrando en nuevos mercados como Perú, Colombia, Guatemala, Costa Rica y Argentina.
Mario Martínez-Jurado, fundador y CEO de Vonzu, apunta: “A raíz de la pandemia y del auge de los envíos online, la logística ha sido un ámbito que se ha desarrollado muy rápidamente, y desde Vonzu aportamos nuestra eficacia, experiencia y profesionalidad para ayudar a las empresas a realizar unos repartos más rápidos, ágiles y eficientes”.
En cuanto a financiación, ha crecido de manera orgánica. A mediados del 2021, la compañía levantó alrededor de unos 170.000 euros y a finales de ese mismo año, consiguieron levantar 1,5 millones de euros en otra ronda. Aunque en este sentido, el fundador, Martínez-Jurado afirma que no creen demasiado en las rondas, sino que su objetivo es que la facturación debe poder pagar las nóminas de los trabajadores de la empresa. De hecho, explica que buscan financiación para dedicarla plenamente al desarrollo de la tecnología, ya que el negocio en sí mismo ya es solvente, y Vonzu cuenta con márgenes de contribución de más del 80%.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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