UNO contempla la Formación Profesional como una palanca clave para el desarrollo y la competitividad del sector en España
UNO, la Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, ha aprovechado el ‘I Encuentro Nacional de profesorado de Logística y Transporte’, celebrado en Zaragoza, para reclamar al Gobierno mayores recursos económicos para impulsar la Formación Profesional del sector.
Así lo ha manifestado el presidente de la organización, Francisco Aranda: “La Formación Profesional es clave para el desarrollo del sector en España y será una de las palancas fundamentales para impulsar nuestra competitividad y, por tanto, la economía, ya que somos el fluido sanguíneo de las empresas; un sector con capital humano cualificado es foco de atracción para inversiones y generador de riqueza y empleo. Además del inmenso trabajo de los profesores, y de seguir trabajando en todo lo que ya se ha desarrollado desde la Educación, el momento actual precisa más inversión y requiere de un esfuerzo por parte del Estado. La formación nunca es un gasto, porque su retorno siempre se multiplica”.
Durante la jornada, en la que también han participado el Gobierno de Aragón y el Ministerio de Educación y Formación Profesional, Aranda ha dado voz a las demandas de las empresas del sector, que cada vez se topan con más dificultades para encontrar personal cualificado: “La necesaria apuesta por la tecnología no ha venido para sustituir a las personas. Algunos empleos desaparecerán, pero lo harán en favor de otros con un mayor valor añadido y, por consiguiente, mejores condiciones”.
En este sentido, la relación y la comunicación entre las empresas y las entidades educativas que desarrollan los planes de formación es fundamental: “Hay que aprovechar la gran demanda de las empresas y las oportunidades de un sector que ofrece casi un 100% de garantía de empleo”. En palabras del presidente, esta sinergia es crucial para la FP del futuro, que ha de ser “flexible, porque ahora avanzamos a la velocidad de internet y, de lo contrario, nos quedaremos atrás en muy poco tiempo. El talento es el petróleo del futuro: las empresas son globales y se instalarán donde haya talento, porque este va a escasear, y ahí tenemos una gran oportunidad de convertir España en un centro logístico de importancia mundial”.
Por otro lado, el presidente de la patronal española de logística tuvo la oportunidad de recorrer las instalaciones del Centro de Referencia Nacional de Logística Comercial y Gestión del Transporte, de la mano de su director, Antonio Carrión, felicitando al equipo del centro por su gran nivel y competencia.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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