Fenadismer formará nuevos conductores profesionales de la España vaciada en modalidad online
Desde la Federación Nacional de Asociaciones de Transportistas de España (Fenadismer) se viene analizando con preocupación la creciente situación de escasez de conductores profesionales a nivel nacional para cubrir los puestos de trabajo ofertados por las empresas transportistas españolas. Según diferentes estudios realizados sobre la situación del empleo en nuestro país, el porcentaje de empresas del sector del transporte que están experimentando dificultades para cubrir sus puestos vacantes se situaría en más del 20%, estimándose en más de 10.000 las ofertas de empleo que permanecen vacantes por la falta de candidatos disponibles.
Para contribuir a paliar dicha situación y facilitar la incorporación de nuevos conductores profesionales, especialmente de jóvenes procedentes de zonas rurales alejadas, lo que se viene denominado la España vaciada, en las que el acceso a los centros de formación necesarios para obtener las cualificaciones necesarias resulta más dificultosa, Fenadismer ha organizado un curso de formación en modalidad online para la obtención del Certificado de Aptitud Profesional (CAP inicial), que se impartirá a partir de mediados de este mes de septiembre, y al que podrán inscribirse alumnos de cualquier lugar de España, con el único requisito de disponer de acceso a internet para poder asistir al curso.
De hecho, desde que se inició la pandemia por el Covid-19, la formación online ha tenido un crecimiento exponencial durante todo este periodo, siendo varios los organismos públicos que han apostado por dicha modalidad de formación por frente a la presencial, habiendo demostrado ser eficaz y segura, además de aportar innumerables ventajas para los alumnos asistentes, especialmente para los que residen en municipios en el ámbito rural.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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