SICK incrementa un 16% sus ventas en 2021 alcanzando un total de 1.964 millones
SICK cerró el año 2021 con un total de ventas de 1.964 millones, un 16% más que el año anterior. En la región de Europa, Oriente Medio y África (EMEA) las ventas han aumentado en un 12,5% y han alcanzado los 677 millones de euros. El crecimiento de la firma se ha hecho patente también en el aumento del número de personal, que suma en total 11.022 empleados, un 5,6% más que el año anterior. Los resultados positivos han llevado a la firma a incrementar en un 4,6% su inversión en I+D.
El aumento de los pedidos ha sido muy positivo en todos los ámbitos, en general, y en el campo de negocio de la automatización logística, en particular. En este sentido, los pedidos han aumentado en un 34% hasta llegar a un valor de 2.321 millones de euros.
La empresa cerró el año con un beneficio bruto global de 202 millones de euros. Según afirma el presidente del Consejo de Administración de SICK, Mats Gökstorp: “Los empleados volvieron a mostrar una impresionante dedicación a la empresa el año pasado” y atribuye los buenos resultados a un “logro en conjunto”. Según el Dr. Mats Gökstorp, el 2021 ha sido un año de cambios para la empresa, pero han afrontado los retos “con valentía, igual que lo hizo el fundador de la compañía”.
Récord de inversión en I+D
El crecimiento y la mejora de los resultados de la empresa se ha reflejado también en la inversión en I+D en 2021, que ha sido la más alta de la compañía hasta la fecha. El incremento en este ámbito ha llegado a sumar un total de 210 millones de euros invertidos con el que el Grupo SICK quiere reforzar su apuesta por la innovación y la contribución que esta trae a la transformación digital de la industria. Actualmente, 1.406 empleados de la firma se dedican exclusivamente a la innovación y el desarrollo.
La compañía ha establecido un proceso sistemático de desarrollo de productos que persigue el objetivo de liderazgo en tecnología e innovación, teniendo en cuenta todos los aspectos esenciales relacionados con el mercado, técnicos y económicos. La empresa combina la inteligencia de los sensores con el conocimiento de la industria y las aplicaciones, abriendo así nuevos caminos para las aplicaciones basadas en sensores y desarrollándose rápidamente como proveedor de soluciones completas basadas en software.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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