SICK incrementa un 16% sus ventas en 2021 alcanzando un total de 1.964 millones
SICK cerró el año 2021 con un total de ventas de 1.964 millones, un 16% más que el año anterior. En la región de Europa, Oriente Medio y África (EMEA) las ventas han aumentado en un 12,5% y han alcanzado los 677 millones de euros. El crecimiento de la firma se ha hecho patente también en el aumento del número de personal, que suma en total 11.022 empleados, un 5,6% más que el año anterior. Los resultados positivos han llevado a la firma a incrementar en un 4,6% su inversión en I+D.
El aumento de los pedidos ha sido muy positivo en todos los ámbitos, en general, y en el campo de negocio de la automatización logística, en particular. En este sentido, los pedidos han aumentado en un 34% hasta llegar a un valor de 2.321 millones de euros.
La empresa cerró el año con un beneficio bruto global de 202 millones de euros. Según afirma el presidente del Consejo de Administración de SICK, Mats Gökstorp: “Los empleados volvieron a mostrar una impresionante dedicación a la empresa el año pasado” y atribuye los buenos resultados a un “logro en conjunto”. Según el Dr. Mats Gökstorp, el 2021 ha sido un año de cambios para la empresa, pero han afrontado los retos “con valentía, igual que lo hizo el fundador de la compañía”.
Récord de inversión en I+D
El crecimiento y la mejora de los resultados de la empresa se ha reflejado también en la inversión en I+D en 2021, que ha sido la más alta de la compañía hasta la fecha. El incremento en este ámbito ha llegado a sumar un total de 210 millones de euros invertidos con el que el Grupo SICK quiere reforzar su apuesta por la innovación y la contribución que esta trae a la transformación digital de la industria. Actualmente, 1.406 empleados de la firma se dedican exclusivamente a la innovación y el desarrollo.
La compañía ha establecido un proceso sistemático de desarrollo de productos que persigue el objetivo de liderazgo en tecnología e innovación, teniendo en cuenta todos los aspectos esenciales relacionados con el mercado, técnicos y económicos. La empresa combina la inteligencia de los sensores con el conocimiento de la industria y las aplicaciones, abriendo así nuevos caminos para las aplicaciones basadas en sensores y desarrollándose rápidamente como proveedor de soluciones completas basadas en software.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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