Garbe Industrial Real Estate dotará a todos sus activos logísticos con sistemas fotovoltaicos
Garbe Industrial Real Estate va a contribuir a generar energía eléctrica sostenible equipando todos los activos logísticos bajo su gestión con sistemas fotovoltaicos en los próximos años. Ya en 2020, la empresa formó una subsidiaria de propiedad total, Garbe Renewable Energy-Green (‘Garbe Green’), con este fin.
Jan Dietrich Hempel, director general de Garbe Industrial Real Estate, ha explicado: “A diferencia de otras clases de activos, las propiedades logísticas con sus grandes superficies de techo, fachadas sencillas, espacios de maniobra y estacionamiento están prácticamente predestinadas para instalar sistemas fotovoltaicos y generar electricidad a partir de energía solar. Y mejor aún, el consumo propio de los inquilinos es comparativamente bajo, del 10 al 20%, lo que deja mucha electricidad para alimentar la red. Hemos identificado un potencial de hasta seis millones de metros cuadrados de superficie elegible entre nuestras propiedades. Esto sería suficiente para instalar entre 400 y 600 megavatios de capacidad fotovoltaica para la producción de electricidad sostenible”.
Garbe ya ha equipado, o está en proceso de equipar, alrededor de 230.000 metros cuadrados de superficies de techo con paneles fotovoltaicos, lo que es suficiente para generar alrededor de 25 megavatios de energía solar. “Para finales de este año, planeamos haber agregado alrededor de 50-70 megavatios. Nuestras propiedades se están modernizando, mientras que los planes para desarrollos de nueva construcción ya incluyen sistemas fotovoltaicos como característica estándar”, explicó Mathias Wasko, director general de Garbe Green.
La filial actúa como proveedor de servicios interno de Garbe y es responsable de financiar, planificar, implementar y operar los sistemas fotovoltaicos. Por ejemplo, Garbee Green adquiere los paneles fotovoltaicos directamente en China.
La pandemia de la Covid-19, la crisis de materias primas y combustibles y la guerra de Ucrania han dado lugar a una ‘tormenta perfecta’ que ha producido una revolución en la organización de las empresas, especialmente, en lo referente a logística.
El objetivo es que la entidad, Procurement and Logistics Hub, creada por ambas compañías esté operativa en 2025 y proporcione servicios integrados y fiables de cadena de suministro y aprovisionamiento de extremo a extremo.
ACA International emplea a 56 personas y generó ingresos de unos 75 millones de euros en 2021. Fundada en 1982, ofrece a sus clientes eservicios integrados de transporte internacional, utilizando las últimas tecnologías de la información, también está presente en China.
El objetivo de la empresa es abordar los desafíos globales mediante el diseño de soluciones prácticas, efectivas y rentables, capaces de contribuir a minimizar el impacto ambiental, reducir la huella de carbono y utilizar los recursos naturales de manera responsable.
Celebrada junto al centro de formación e investigación Zaragoza Logistics Center (ZLC), la jornada ‘Automatización, Gamificación, Inteligencia Artificial y Robotización de procesos logísticos’, ha puesto de manifiesto que la automatización y la robotización son fundamentales para mejorar la resiliencia y la competitividad, así como la importancia de la formación de sus profesionales.
El premio fue entregado durante la Noche de la Carga Aérea celebrada por Foro MadCargo, cuyo objetivo es poner en valor la industria del transporte aéreo de mercancías, su aportación a la sociedad y la labor decisiva de todos los que participan en la cadena logística.
El etiquetado inclusivo está transformando el packaging en distintos sectores y lo seguirá haciendo en los próximos meses, motivo por el cual se debatirá en Pick&Pack 2023, que se celebrará del 25 al 27 de abril en Ifema Madrid.
España necesita con urgencia profesionales de FP del transporte y la movilidad sostenible capaces de aplicar las nuevas tecnologías. Para acometer los desafíos que persigue la nueva Ley de Movilidad se necesitan perfiles ejecutivos y técnicos.
Las organizaciones firmantes han hecho hincapié en el lento progreso en lo relativo a los objetivos mínimos vinculantes a nivel nacional para el despliegue de infraestructuras de recarga de baterías y de reabastecimiento de hidrógeno.
Comentarios