Garbe Industrial Real Estate dotará a todos sus activos logísticos con sistemas fotovoltaicos
Garbe Industrial Real Estate va a contribuir a generar energía eléctrica sostenible equipando todos los activos logísticos bajo su gestión con sistemas fotovoltaicos en los próximos años. Ya en 2020, la empresa formó una subsidiaria de propiedad total, Garbe Renewable Energy-Green (‘Garbe Green’), con este fin.
Jan Dietrich Hempel, director general de Garbe Industrial Real Estate, ha explicado: “A diferencia de otras clases de activos, las propiedades logísticas con sus grandes superficies de techo, fachadas sencillas, espacios de maniobra y estacionamiento están prácticamente predestinadas para instalar sistemas fotovoltaicos y generar electricidad a partir de energía solar. Y mejor aún, el consumo propio de los inquilinos es comparativamente bajo, del 10 al 20%, lo que deja mucha electricidad para alimentar la red. Hemos identificado un potencial de hasta seis millones de metros cuadrados de superficie elegible entre nuestras propiedades. Esto sería suficiente para instalar entre 400 y 600 megavatios de capacidad fotovoltaica para la producción de electricidad sostenible”.
Garbe ya ha equipado, o está en proceso de equipar, alrededor de 230.000 metros cuadrados de superficies de techo con paneles fotovoltaicos, lo que es suficiente para generar alrededor de 25 megavatios de energía solar. “Para finales de este año, planeamos haber agregado alrededor de 50-70 megavatios. Nuestras propiedades se están modernizando, mientras que los planes para desarrollos de nueva construcción ya incluyen sistemas fotovoltaicos como característica estándar”, explicó Mathias Wasko, director general de Garbe Green.
La filial actúa como proveedor de servicios interno de Garbe y es responsable de financiar, planificar, implementar y operar los sistemas fotovoltaicos. Por ejemplo, Garbee Green adquiere los paneles fotovoltaicos directamente en China.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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