Toyota Material Handling España renuevan y amplía la flota de carretillas contrapesadas de Rivisa
Toyota Material Handling España ha hecho entrega, a través del Concesionario Rosich Motors, de varios equipos que serán utilizados en las instalaciones de Rivisa, compañía ubicada en la localidad de Igualada (Barcelona). En concreto, se han proporcionado varias unidades de contrapesadas de combustión interna de la nueva gama Toyota Tonero, la cual está adaptada a la normativa europea Stage V, en materia de reducción de emisiones.
Dichos equipos de manutención incorporan los motores industriales, fabricados por Toyota, unos de los más ligeros del mercado, logrando una significativa reducción del consumo de combustible. Se trata de motores limpios, seguros y fiables que cumplen con la normativa europea Stage V, diseñados bajo el principio Kaizen, de mejora continua.
Rivisa, compañía especializada en sistemas de protección perimetral, ya había confiado previamente en Toyota y Rosich Motors para su flota de equipos de manutención, disponiendo actualmente de 13 carretillas contrapesadas térmicas con capacidades que van desde 1.8t, 2.5t y hasta 5.0 toneladas, equipadas con motores fabricados exclusivamente por Toyota.
En palabras de Martí Rosich, director comercial de Rosich Motors, concesionario de Toyota Material Handling en Igualada: “Llevamos casi veinte años trabajando junto con Rivisa, dos décadas en las que hemos aportado soluciones adaptadas a las necesidades que nos iba planteando nuestro cliente. Este acuerdo, válido para los próximos cinco años, supone un refuerzo adicional en la relación comercial existente que esperamos continúe a muy largo plazo”.
“Rivisa confió desde el principio en la marca Toyota por la fiabilidad, rendimiento y calidad de las máquinas, conceptos que a día de hoy siguen siendo valores diferenciales de la marca. La nueva gama de carretillas Tonero además permite operativas limpias gracias al fuerte compromiso adquirido por la compañía con la sostenibilidad y el medioambiente”, apunta.
La gama Toyota Tonero está indicada para aplicaciones desde 1.5t hasta 8t, tanto en exteriores como en interior. Se ha mejorado la ergonomía para un mayor confort del operario, lo que repercute en una mejor maniobrabilidad y rendimiento.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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