Albert Vidal (Element Logic España): “La automatización ya no es una elección, es una necesidad”
El auge del e-commerce y la omnicanalidad están transformando la preparación de pedidos y haciendo necesario redefinir el concepto de almacenaje. Element Logic presenta soluciones automáticas de almacenaje cúbico ultrarrápidas que permiten multiplicar la eficiencia del picking, así lo explicó Albert Vidal, director de Element Logic España, celebrada en la feria Pick&Pack, que tuvo por título “Automatización y robótica en la era del picking de alto rendimiento”.
La situación actual de la logística pasa por una mayor venta online con pedidos muy pequeños y de mucha cantidad, con requisitos de entrega super rápidos, desde distintos canales y dispositivos, con campañas de publicad muy fuertes y con un nivel brutal de devoluciones, lo cual es un problema grave. Esta situación produce una gran actividad de picking, y Element Logic España implementa soluciones a este respecto.
“El picking es el 50% de los costes, y el movimiento del trabajador por un almacén manual es en un 70% improductivo, por eso la automatización es clave para que los productos lleguen al trabajador y no sea él, el que se desplace, la automatización ya no es una elección, es una necesidad, en mayor o menor medida”, apuntaba Vidal. Es importante que los sistemas tengan eficiencia operativa, eficiencia de espacio, que sean escalables, tengan disponibilidad y precisión.
Element Logic cuenta con su sistema AutoStore que logra una gran concentración, mucha densidad de almacenaje, y permite preparar pedidos muy rápido. Este sistema ya está implementado en más de 150 instalaciones y “hay 200 proyectos vendidos en proceso de ejecución”, explicaba Vidal. “Se trata de un sistema escalable que permite no interrumpir la producción, y que se basa en una estructura, cubetas, robots, y puertos. Con este sistema se permite un ahorro del 80% en comparación a un almacén convencional. Además, los productos se van ordenando por rotación”.
La empresa noruega cuenta con 150 referencias implementadas y otras 50 en camino, comenzaron a operar en España en 2021, pero llevan años trabajando en otros países como Italia, Alemania, o Francia, entre otros.
Los premios contaron este año con 49 productos nominados, de los cuales 15 empresas, con un total de 21 productos y soluciones, alcanzaron la fase final. La fase de presentación de candidaturas para el PREMIO IFOY 2026 se abre el 1 de agosto de 2025.
Cuenta con un área total construida de cerca de 120.000 m2. En su interior, dispone de una nave de frío de 49.000 m2, una de secos de 50.000 m2, un edificio de servicios generales, de oficinas y una nave para mantenimiento de materiales.
Ofrece una solución de transporte multimodal que combina el transporte por carretera y el transporte marítimo RoRo para gestionar la logística completa desde Marruecos y Túnez hasta las instalaciones de Safran y sus socios industriales en Francia,
Construidos en 2023 siguiendo los requisitos actuales en medidas contraincendios. Destaca su amplia playa de maniobras, gran número de muelles y altura libre de más de 11 metros.
Robomap centraliza la información técnica dispersa y transforma los procesos de mantenimiento mediante una estructura digital robusta que conecta a técnicos, máquinas y supervisores.
El inicio de la producción en esta factoría supone la recuperación del empleo en la planta comprometido y la integración paulatina del parque local de proveedores.
La instalación tiene 15.000 m2, 16 muelles de carga y está especializada en retail y textil. Desde aquí se gestiona casi un millón y medio de prendas al año, llegando a las 60.000 prendas cada semana en las temporadas de mayor demanda.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
Junio se convierte en el primer mes del año con reducción de empleo en el sector logístico en España
El sector logístico está entrando en una fase de moderación tras un inicio de año muy dinámico. No se trata de una crisis, pero sí de una desaceleración clara, especialmente visible en el transporte terrestre y el empleo autónomo.
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