Los encoders de Hengstler garantizan el funcionamiento eficaz de los AGV
Hengstler cuenta en su catálogo con encoders robustos que garantizan el funcionamiento eficaz de los vehículos de guiado automático (AGV). Para ello, registran la velocidad, el ángulo de dirección y la altura de elevación de los AGV. Asimismo, son robustos, muy compactos y disponen de numerosas opciones de conexión.
Estas soluciones de Hengstler se utilizan desde hace años en los vehículos de guiado automático de diferentes fabricantes por su precisión y la resistencia a choques y a vibraciones. Entre ellos, carretillas elevadoras de contrapeso, portadores de pórtico, vehículos de tren de rodaje o robots de aparcamiento. Y es que no solo se encargan del almacenaje y el desalmacenaje de mercancías o materias primas, también apoyan la preparación de pedidos de productos acabados o entregan componentes a las líneas de montaje para el suministro de la producción justo a tiempo.
De esta forma, estos encoders permiten un funcionamiento rápido y fluido de los sistemas de transporte autónomos, midiendo la velocidad de desplazamiento, la altura de elevación y el ángulo de dirección de los AGV. Con su ayuda, los robots de transporte pueden llegar a su destino en el menor tiempo posible.
Para su instalación en vehículos de transporte sobre el suelo automatizados son apropiados tanto los encoders absolutos de la serie ACURO®, que están disponibles en versión monovuelta y multivuelta, y algunos tipos ofrecen una amplia gama de funciones programables a través de los ajustes estándar; como los encoders incrementales ICURO, disponibles también para AGV alimentados por batería, que consumen particularmente poca energía. Los primeros se utilizan para medir el ángulo de dirección, los incrementales registran la velocidad de los vehículos.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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