Los encoders de Hengstler garantizan el funcionamiento eficaz de los AGV
Hengstler cuenta en su catálogo con encoders robustos que garantizan el funcionamiento eficaz de los vehículos de guiado automático (AGV). Para ello, registran la velocidad, el ángulo de dirección y la altura de elevación de los AGV. Asimismo, son robustos, muy compactos y disponen de numerosas opciones de conexión.
Estas soluciones de Hengstler se utilizan desde hace años en los vehículos de guiado automático de diferentes fabricantes por su precisión y la resistencia a choques y a vibraciones. Entre ellos, carretillas elevadoras de contrapeso, portadores de pórtico, vehículos de tren de rodaje o robots de aparcamiento. Y es que no solo se encargan del almacenaje y el desalmacenaje de mercancías o materias primas, también apoyan la preparación de pedidos de productos acabados o entregan componentes a las líneas de montaje para el suministro de la producción justo a tiempo.
De esta forma, estos encoders permiten un funcionamiento rápido y fluido de los sistemas de transporte autónomos, midiendo la velocidad de desplazamiento, la altura de elevación y el ángulo de dirección de los AGV. Con su ayuda, los robots de transporte pueden llegar a su destino en el menor tiempo posible.
Para su instalación en vehículos de transporte sobre el suelo automatizados son apropiados tanto los encoders absolutos de la serie ACURO®, que están disponibles en versión monovuelta y multivuelta, y algunos tipos ofrecen una amplia gama de funciones programables a través de los ajustes estándar; como los encoders incrementales ICURO, disponibles también para AGV alimentados por batería, que consumen particularmente poca energía. Los primeros se utilizan para medir el ángulo de dirección, los incrementales registran la velocidad de los vehículos.
Con una proyección neta de generación de empleo del 19%, el sector Transporte, logística y automoción se mantiene entre los más optimistas e incrementa en 14 puntos porcentuales sus previsiones frente al inicio de año.
En este periodo, según los datos del Mitma, los costes por explotación del petróleo se han reducido, se elevaron los precios percibidos por transportistas y se volvió a reducir la actividad.
La compañía ha implantado una serie de medidas para que sus clientes profesionales puedan compensar el 100% de las emisiones de cada repostaje. La compañía energética se convierte en un catalizador en el proceso de descarbonización de los mismos.
El cambio a estas instalaciones del polígono industrial El Salvador supone un avance en los sistemas informáticos, una reducción en los tiempos de carga y descarga y mayor control para evitar incidencias.
En 2022, la compañía comunicaba la incorporación de sus primeros 17 semirremolques frigoríficos rotulados para su flota de transporte internacional y anunciaba la adquisición de más vehículos.
Con estas nuevas soluciones, destinadas a que la cadena de suministro esté más conectada, sea más eficiente y sostenible, la empresa avanza en el objetivo de completar la oferta disponible para optimizar la supply chain.
Esta adquisición supone un importante crecimiento para ambas compañías, aportando un incremento del negocio y una consolidación en Iberia.
Gracias a su omnipresencia y uso multifuncional, el europalé EUR es un portador de cargas reutilizable y reciclable, por ello, y para potenciar su uso en la logística sostenible ambas compañías aunarán esfuerzos.
Se convierte en mando único de la División Logística y coordinará la actividad de España, Francia y Portugal. Reportará a Javier Lafuente, CEO del Grupo y formará parte del Comité de Dirección.
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