Baoli refuerza su infraestructura logística en España
Frente a la crisis del transporte de suministros y el incremento de los precios, Baoli ha optado por fortalecer su operativa para garantizar la fluidez en su servicio y mantener sus precios. La compañía tiene una red con 43 distribuidores, que se nutre del almacén que tiene en España para agilizar la entrega de carretillas. De igual forma, su almacén central en Rolo (Italia), que provee los últimos modelos a los distribuidores en la zona EMEA, también ha sido clave para su operativa.
En España, Baoli opera desde las instalaciones de STILL en L’Hospitalet de Llobregat (Barcelona). Ángel Zamora, director comercial de la compañía en nuestro país, asegura: “Nuestra sede central está en Cataluña, pero mantenemos una comunicación constante con nuestros distribuidores. Las sesiones de formación online hacen que conozcan nuestras novedades en el justo momento en el que las lanzamos; bien sean ofertas, productos o catálogos. Además, en el espacio digital el distribuidor también puede acceder a numerosos recursos útiles, en áreas tan importantes como posventa, ventas, marketing o comercial”.
Por su parte, Italia es el lugar estratégico para el aprovisionamiento de los países EMEA dentro de Baoli. Zamora precisa: “El centro de distribución solicita a fábrica los modelos más demandados de nuestro catálogo. Con 12.000 m2 y más de 3.000 carretillas, nuestro centro en Italia es una de las naves más grandes de Europa. Este almacén opera como punto de unión entre todos los países europeos”.
Una vez en España, Baoli traslada sus carretillas listas para la venta a su citado almacén central, ubicado en la Zona Franca de Barcelona. El director comercial de la firma detalla: “En ocasiones puntuales también las trasladamos a la sede. Por ejemplo, si necesitan una preparación o adaptación previa, como puede ser la matriculación o puesta a punto”.
Pese a que en la compañía han notado las consecuencias de la crisis de suministros global, la estrategia de Baoli en 2021 ha pasado por mantener precios, reforzar los procesos logísticos y cohesionar todos sus procesos. Por eso, Ángel Zamora añade: “Hemos buscado promover la unidad y fomentar el trabajo en equipo. Creemos que, en una situación como esta, es la mejor forma de garantizar a nuestros clientes nuestro servicio”.
Junio se convierte en el primer mes del año con reducción de empleo en el sector logístico en España
El sector logístico está entrando en una fase de moderación tras un inicio de año muy dinámico. No se trata de una crisis, pero sí de una desaceleración clara, especialmente visible en el transporte terrestre y el empleo autónomo.
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El primer tren ha partido con 900 toneladas de maíz a granel recolectados en la región de Nueva Aquitania (Francia) con destino a distintas empresas de agroalimentación.
A través de estos productos, todos los componentes de la tecnología de accionamiento de la compañía se pueden combinar en varias configuraciones. La compañía selecciona, diseña y calcula los accionamientos más apropiados.
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