TGW Logistics Group implanta su sistema FlashPick en HiperDino
TGW ha sido elegida por la cadena de distribución alimentaria HiperDino para la implementación de una solución logística altamente automatizada de aquí al primer trimestre de 2022, cuando creará en Telde (Gran Canaria) un potente sistema FlashPick.
Hasta ahora, HiperDino usaba un almacén de palets con picking manual. Gracias a la automatización con FlashPick, la cadena de supermercados puede mejorar la eficiencia de sus procesos, acelerar las entregas y aumentar el rendimiento de manera sostenible, y todo ello, con la máxima ergonomía para los trabajadores.
El elemento principal de la solución es un sistema FlashPick para la ejecución de pedidos Split Case. En la recepción de mercancías, los productos suministrados se pasan primero de palets a cajas y, luego, se colocan en el almacén de shuttle con más de 24 000 ubicaciones. La preparación de pedidos se realiza en puestos de trabajo PickCenter One manuales y con ayuda de un robot de picking automático Rovolution.
El sistema de control del almacén de TGW Warehouse Control System (WCS) se encarga del control de todos los procesos. Después de la puesta en funcionamiento, un equipo de especialistas de TGW, junto con los técnicos del cliente, se encargará de que la instalación funcione a pleno rendimiento sin interrupciones. Además, el contrato de servicios postventa también incluye el soporte informático y un amplio paquete de piezas de repuesto.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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