UniCarriers lanza carretillas contrapesadas con accionamiento mediante GLP
El fabricante UniCarriers está ampliando la serie de carretillas contrapesadas DX2 con una amplia gama de nuevos modelos que incluyen la tecnología de motor de GLP. El motor de GLP ultralimpio cuenta con un sistema de gestión de última generación que incorpora un convertidor catalítico de tres vías y permite un funcionamiento excepcionalmente respetuoso con el medio ambiente y económico sin afectar negativamente al rendimiento. Además, permite manipular cargas de entre 1,5 y 3,5 toneladas de forma sostenible y eficiente.
La serie DX2-LPG sustituye a la gama DX-LPG y, gracias a su fácil manejo, a su capacidad de carga variable y a sus opciones de personalización, resulta perfecta para todas las tareas, desde la carga y la descarga, hasta el transporte, el apilado y las aplicaciones más pesadas o el duro trabajo en exteriores durante largos periodos de tiempo. "Por supuesto, el modelo de GLP tiene todas las características de diseño ergonómico y seguridad del acreditado modelo DX2, popular entre operadores y conductores por igual y valorado y reconocido como «potente máquina de alta precisión». Una gama de siete modelos con capacidades de carga de 1,5 a 3,5 toneladas hace que la serie DX2-LPG incluya la carretilla adecuada para cualquier aplicación", explican desde Unicarriers .
"Naturalmente, para las DX2 siguen estando disponibles los probados motores diésel, que se caracterizan por su robustez, sus prestaciones y su gran economía. Las dos variantes de motor ofrecen un rendimiento extraordinario y una impresionante eficiencia de combustible. Cumplen con la fase V de la normativa sobre emisiones europea e incorporan nuestra avanzada tecnología de motor patentada. Si a esto añadimos su diseño de fácil mantenimiento y su alto nivel de ergonomía, podemos afirmar que las dos tecnologías de motor constituyen la base de la alta productividad, los bajos costes del ciclo de vida y los largos intervalos de servicio que ofrecen todas las carretillas de la línea DX2", añaden.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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