SICK presenta una solución de seguridad para AGVs
Safe AGV Easy es el sistema de seguridad para la protección de vehículos de transporte sin conductor (AGV) y carros de transporte sin conductor (AGC), de SICK, proveedor de soluciones basadas en sensores. “Safe AGV Easy constituye una solución integral, fácil, económica y fiable para unos ciclos de producción cortos, una optimización de las existencias y una alta flexibilidad para procesos logísticos de mayor productividad”, señalan desde la compañía.
En vehículos de transporte pequeños y carros de transporte en particular, es importante realizar un seguimiento tanto de los costes como del tamaño de la solución de seguridad. Por ello, el nuevo sistema de seguridad disminuye los tiempos de parada de los vehículos y carros sin conductor, mientras que permite reducir tiempo y costes gracias a la gran facilidad y rapidez en la configuración, la instalación, la puesta en servicio y el mantenimiento.
Para todo tipo de espacios
Fácil de integrar, con los escáneres láser de seguridad y controlador de seguridad en un diseño compacto, el sistema también se puede montar y expandir fácilmente en el vehículo de transporte incluso si el espacio es reducido. Por lo tanto, Safe AGV Easy es la solución de seguridad adecuada para cualquier vehículo guiado automatizado.
En entornos difíciles
Los componentes de seguridad probados y testados del Safe AGV Easy garantizan una protección integral de los vehículos guiados automatizados, gracias al escáner láser de seguridad, que, combinado con el controlador de seguridad Flexi Classic, detecta personas y objetos en el camino del vehículo, incluso en condiciones de aplicación difíciles, lo que evita colisiones de manera fiable.
Cumple con los estándares internacionales
Los estándares para las soluciones de seguridad en vehículos guiados automatizados varían de un país a otro. Safe AGV Easy consta de componentes probados y completamente seguros que cumplen con los estándares internacionales actuales y también se podrán adaptar fácilmente a los estándares futuros para los sistemas de seguridad modernos.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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