SICK presenta una solución de seguridad para AGVs
Safe AGV Easy es el sistema de seguridad para la protección de vehículos de transporte sin conductor (AGV) y carros de transporte sin conductor (AGC), de SICK, proveedor de soluciones basadas en sensores. “Safe AGV Easy constituye una solución integral, fácil, económica y fiable para unos ciclos de producción cortos, una optimización de las existencias y una alta flexibilidad para procesos logísticos de mayor productividad”, señalan desde la compañía.
En vehículos de transporte pequeños y carros de transporte en particular, es importante realizar un seguimiento tanto de los costes como del tamaño de la solución de seguridad. Por ello, el nuevo sistema de seguridad disminuye los tiempos de parada de los vehículos y carros sin conductor, mientras que permite reducir tiempo y costes gracias a la gran facilidad y rapidez en la configuración, la instalación, la puesta en servicio y el mantenimiento.
Para todo tipo de espacios
Fácil de integrar, con los escáneres láser de seguridad y controlador de seguridad en un diseño compacto, el sistema también se puede montar y expandir fácilmente en el vehículo de transporte incluso si el espacio es reducido. Por lo tanto, Safe AGV Easy es la solución de seguridad adecuada para cualquier vehículo guiado automatizado.
En entornos difíciles
Los componentes de seguridad probados y testados del Safe AGV Easy garantizan una protección integral de los vehículos guiados automatizados, gracias al escáner láser de seguridad, que, combinado con el controlador de seguridad Flexi Classic, detecta personas y objetos en el camino del vehículo, incluso en condiciones de aplicación difíciles, lo que evita colisiones de manera fiable.
Cumple con los estándares internacionales
Los estándares para las soluciones de seguridad en vehículos guiados automatizados varían de un país a otro. Safe AGV Easy consta de componentes probados y completamente seguros que cumplen con los estándares internacionales actuales y también se podrán adaptar fácilmente a los estándares futuros para los sistemas de seguridad modernos.
Cuenta con un área total construida de cerca de 120.000 m2. En su interior, dispone de una nave de frío de 49.000 m2, una de secos de 50.000 m2, un edificio de servicios generales, de oficinas y una nave para mantenimiento de materiales.
Ofrece una solución de transporte multimodal que combina el transporte por carretera y el transporte marítimo RoRo para gestionar la logística completa desde Marruecos y Túnez hasta las instalaciones de Safran y sus socios industriales en Francia,
Construidos en 2023 siguiendo los requisitos actuales en medidas contraincendios. Destaca su amplia playa de maniobras, gran número de muelles y altura libre de más de 11 metros.
Robomap centraliza la información técnica dispersa y transforma los procesos de mantenimiento mediante una estructura digital robusta que conecta a técnicos, máquinas y supervisores.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
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El sector logístico está entrando en una fase de moderación tras un inicio de año muy dinámico. No se trata de una crisis, pero sí de una desaceleración clara, especialmente visible en el transporte terrestre y el empleo autónomo.
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El operador se encargará de la gestión en exclusiva de las operaciones logísticas de distribución, reembalaje y repaletización del centro para su cliente de electrodomésticos, reforzando la eficiencia y capacidad operativa de ambas compañías.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Con una tara de 52,5 kilogramos, el nuevo contenedor es más ligero que otros comparables fabricados en plástico y un 40% más ligero que la caja de metal utilizada anteriormente.
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