"Un comercio electrónico más responsable"
La llegada de la pandemia ha supuesto uno de los retos más importantes al que podía enfrentarse nuestro sector de actividad en las últimas décadas. Este último año hemos visto como crecían los volúmenes del comercio electrónico, incrementando las entregas en domicilios particulares con compromisos de entrega cada vez más exigentes y asumiendo un importante volumen de devoluciones.
La pandemia ha impactado en el sector con un fuerte crecimiento de envíos y, en muchos casos, trabajando contrarreloj para optimizar procesos, por lo que ha traído consigo una última milla saturada y que ha alterado la distribución y entrega. Las previsiones nos dicen que esta tendencia de crecimiento seguirá y esto nos indica que debemos replantear nuestra forma de trabajar, si no nos será difícil vivir con el modelo actual. Algo tiene que cambiar. Hacen falta nuevas medidas que nos permitan gestionar de una manera más eficiente esta última parte del proceso de entrega. En NACEX, ofrecemos alternativas con nuevas soluciones de entrega más sostenibles y flexibles que potencian la recogida de envíos en los puntos de conveniencia de nuestra red NACEX. shop. Este sistema, muy implementado en otros países europeos, aún tiene una baja penetración en España, quizá porque no nos hemos cuestionado lo suficiente el coste económico, social y medioambiental que tienen las entregas unitarias en domicilios particulares.
Hoy la urgencia ya no está en la entrega del pedido, sino en ser capaces de ofrecer alternativas al envío a domicilio. Entre todos los actores implicados hemos de sumar esfuerzos para potenciar un proceso de cambio en los hábitos de consumo, ayudando al destinatario a tomar conciencia de sus decisiones de compra y las implicaciones que tienen.
El reto reside en seguir satisfaciendo la demanda, garantizando la sostenibilidad del sistema, para ofrecer un comercio electrónico mucho más responsable.
Xavier Calvo, director comercial de NACEX
(Artículo publicado en Logística Profesional, nº 267 - página 23)
Espera congregar a más de 130 empresas expositoras y más de 9.000 asistentes. Contará con la participación de destacados ponentes nacionales e internacionales.
Destacan el alquiler de 14.348 m2 propiedad de GLP al operador logístico De Rijke en Santa Perpetua de Mogoda (2ª corona), así como los 7.130 m2 del proyecto last mile propiedad de Prologis.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
A cierre del primer trimestre del año se transportaron 293.253 toneladas de mercancía. Más en concreto, en marzo se registraron 106.012 toneladas de mercancía, suponiendo un aumento del 9,8% respecto al mismo mes de 2023.
La vigencia inicial del contrato es de 15 años, a partir del 1 de julio de 2025, y puede ser ampliada hasta 5 años más en función de la realización de inversiones adicionales.
La automatización del proceso supone ya en sí un gran ahorro de tiempo dedicado por el personal sanitario a las tareas administrativas de solicitud, seguimiento y control constante del consumo y almacenamiento de los recursos necesarios en cada área del hospital.
La compañía señala que, con su utilización, puede lograrse una reducción de hasta el 80% de emisiones de CO2, lo que equivale a más de 200 toneladas al año, sin necesidad de realizar modificaciones en la flota de vehículos (Euro 5 y 6).
La compañía tenía como objetivo automatizar los procesos en sus almacenes para permitir un crecimiento sostenible, una optimización de los procesos productivos y mejoras ergonómicas y de seguridad laboral.
La feria albergará las últimas innovaciones digitales y estrategias para una mayor eficiencia y sostenibilidad en la cadena de suministro de alimentación y bebidas. El evento contará con la celebración del European Logistics Summit 2024.
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