EL clúster de Galicia presenta su proyecto de internacionalización del sistema logístico gallego
El Clúster da Función Loxística de Galicia ha mantenido una reunión entre el presidente del Cluster, Xoán Martínez Reboredo, y el recientemente nombrado presidente del puerto de Vilagarcía, José Manuel Cores Tourís, con la finalidad de presentar al segundo los proyectos que la entidad tiene en marcha, así como para hacer repaso de las actuaciones desarrolladas en el último ejercicio.
En la reunión se pusieron en valor los objetivos alcanzados en el año 2020, cuya complicada situación sanitaria no impidió el avance del plan del Clúster, que incrementó su número de asociados hasta alcanzar las 23 entidades y publicó sus primeros trabajos abordados en materias de distribución urbana, posicionamiento del sistema logístico gallego, optimización de infraestructuras o suelo industrial, destacando muy especialmente el desarrollo de la aplicación LDP, de seguimiento de los flujos logísticos internacionales relacionados con Galicia.
En la reunión se destacó la proyección del año 2021, que aspira a ser la consolidación del Clúster y de la colaboración entre entidades. Martínez Reboredo expuso el plan de internacionalización que movilizará de forma directa más de 115.000 euros en acciones de posicionamiento del sistema logístico gallego en contextos internacionales. Este plan será subvencionado en un 80% por la ayuda pública Galicia Exporta Organismos Intermedios, promovida por el Instituto Gallego para la Promoción Económica (IGAPE).
Al plan de internacionalización le sucedieron otras presentaciones de proyectos a continuar o iniciar en 2021, abiertos a la participación de todas aquellas corporaciones gallegas cuya función logística supone un factor crítico competitivo en su actividad, independientemente del sector en el que se encuentren ubicadas.
El Clúster da Función Loxística de Galicia, del cual la Autoridad Portuaria de Vilagarcía es uno de sus miembros fundadores, tiene como objetivo impulsar el sistema logístico gallego, con todos sus agentes, a un nivel y posicionamiento internacional superior y relevante, lo cual también repercute positivamente en la competividad de todos los organismos asociados.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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