Nueva transpaleta eléctrica de Jungheinrich en Profishop
![PTE 1.3 [MAM 52982]](/images/showid2/3224676?w=900&mh=700)
De venta online desde el día 13 de mayo y con un tiempo de entrega “exprés” de cinco días laborables, la nueva transpaleta eléctrica PTE 1.3 de Jungheinrich, con batería de iones de litio de la marca Ameise, es el lanzamiento estrella de Profishop en 2020. Equipada con batería de iones de litio extraíble, puede usarse dentro de camiones, y tanto en interiores como en exteriores.
“La nueva transpaleta eléctrica sustituye a su antecesora, la CBD12/WLi y ofrece ofrece al cliente ventajas como excelente maniobrabilidad en áreas de almacenamiento estrechas debido a su diseño compacto y a su bajo peso. Sumado a su flexibilidad, la PTE 1.3 es ideal para uso dentro de camiones; alta productividad gracias a la función de tracción y elevación totalmente eléctrica; alta disponibilidad y flexibilidad, con batería de iones de litio extraíble; componentes bien protegidos, y apto para uso en interiores y en exteriores y es rentable y versátil, ya que se ajusta a la mayoría de los requisitos básicos de transporte”, explican desde Jungheinrich.
La PTE 1.3 se presenta con diferentes largos y anchos de horquillas, 1.300 kg de capacidad de carga y una batería de litio de 48 V / 20 Ah. Con sistema de frenado optimizado, nueva estructura del sistema de conducción para un mantenimiento muy sencillo, y motor de tracción potente con 5 km/h de velocidad de conducción.
La transpaleta eléctrica se encuentra disponible a través del ecommerce de Jungheinrich Profishop, y podrá entregarse en un período máximo de hasta cinco días laborables. Con este lanzamiento, la compañía pretende ofrecer la mejor relación calidad-precio en la categoría de transpaletas eléctricas de uso esporádico, y posicionar la marca Ameise en el mercado como un referente para pequeñas y medianas empresas.
Ha puesto en marcha la Estrategia de Almacenamiento de la UE, para garantizar bienes esenciales en caso de crisis, y la Estrategia de contramedidas médicas, con la que busca fortalecer la preparación ante las crisis sanitarias.
Está formada por una nave logística de 23.480 m2 y oficinas en cuatro plantas de 1.500 m2. Cuenta con 36 muelles de carga estándar, un muelle de carga lateral interior y un sistema completo de protección contra incendios (PCI) para riesgo alto (8).
La compañía dispone de una oferta robusta de suelo para desarrollar proyectos llave en mano, cuenta con parcelas capaces de albergar 416.000 m2 de SBA en distintas localizaciones.
La ingeniería ASPOR se ha encargado de la redacción del proyecto que incluye tecnologías de última generación para minimizar el impacto medioambiental de la plataforma.
Los proyectos incubados esperan finalizar este año con 46.568.000 millones de euros de facturación, un aumento del 60% con respecto a 2024.
El personal certificado, cuatro profesionales en cada delegación, ha sido formado específicamente en la normativa, operativa y criterios éticos que rigen estos traslados.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
Mejora la gestión de rutas y proporciona pruebas de entrega gracias a su cámara trasera de 50 MP de alto rendimiento, optimizada para fotos detalladas, vídeos y lectura rápida de códigos de barras.
Uno de los aspectos más relevantes de esta operación es su capacidad para optimizar y racionalizar el uso del espacio portuario, al permitir localizar y posicionar tráficos de larga estancia fuera del recinto portuario.
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