Mitsubishi Logisnext Europa anuncia una mayor integración en el continente
Miembro del grupo mundial Mitsubishi Logisnext, Mitsubishi Logisnext Europe (MLE) acelera la optimización de sus ofertas de soluciones de manipulación de materiales y logística mediante una mayor integración del grupo en Europa. De esta forma, la compañía integra las actuales estructuras de gestión europeas de Mitsubishi Caterpillar Forklift Europe y UniCarriers Europe a su sistema.
La ejecución de las actividades y la estrategia se refuerzan mediante el establecimiento de una gestión operativa que abarca todos los canales y marcas con funciones corporativas y de ventas y servicios con sede en Almere (Países Bajos).
"La mejora continua de la oferta de productos competitivos de MLE se asegura mediante la optimización a nivel de grupo de la cartera de productos, los costos y la eficiencia de la producción, gracias al aumento de la colaboración y las sinergias entre las tres supply units en Europa. Reflejando estos cambios, las tres entidades llevarán los nombres de "Mitsubishi Logisnext Europe" a partir del 1 de abril", asegura la empresa.
Además, la compañía destaca que "se mantiene la actual estrategia multicanal y multimarca y se basan aún más en las carretillas elevadoras Mitsubishi, Cat® Lift Trucks, UniCarriers, Rocla, y TCM para la agilidad, maximizando la cobertura del mercado y reforzando la generación de valor para el cliente del ciclo de vida de las carretillas elevadoras".
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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