Experiencias de digitalización en Pick&Pack
Inteligencia Artificial, IoT, robótica colaborativa, Big Data, Digital manufacturing y Cloud industrial son algunas de las soluciones que ofrece la industria 4.0 para digitalizar y conectar todos los dispositivos de la cadena de suministro, recoger datos en tiempo real y conseguir la máxima trazabilidad de los productos. Nuevas tecnologías que ya están aplicando empresas especialistas como SEAT, Procter & Gamble, Grupo Damm, Roche Diagnostics, SONY o Roberto Verino, que mostrarán en el European Intralogistics Summit 2020 de Pick&Pack cómo están digitalizando sus almacenes, procesos y toda la cadena de suministro.
Del 12 al 14 de febrero en Barcelona, Pick&Pack reunirá a más de 7.000 profesionales de diferentes industrias que buscan las últimas soluciones en packaging e intralogística. En este sentido, el evento celebrará dos foros como son el Congreso Nacional de Packaging 4.0 y el European Intralogistics Summit 2020.
Sobre la automatización de los almacenes, Annabel Moser, directora de desarrollo de negocio y servicios de SONY, Ignacio Monserrat, director de operaciones de Grupo Ochoa, y Rubén Gayoso, gerente de ITMATI, darán a conocer los indicadores clave para medir el grado de transformación digital de una industria o empresa. Manuel Medina, responsable de distribución de SEAT, dará a conocer el caso de éxito de la compañía de automoción en cuanto a intralogística 4.0.
En el sector del gran consumo será Ana Isabel González, directora de logística de P&G, quien explicará como la digitalización de la cadena de suministro puede suponer un valor diferenciador y ser una ventaja competitiva en los negocios.
Supply chain
En cuanto a tecnologías para optimizar la cadena de suministro que se pueden aplicar tanto en el gran consumo como en el sector farma y cosmética, Cristina Bassols, logistics manager de Roche Diagnostics; María Ramírez, responsable de logística del Servicio Andaluz de Salud, y José Javier Soria, gerente senior de logística en Iberia; y Grecia de Medtronic, analizarán los retos y tendencias más relevantes en la supply chain de las empresas de este sector.
Intralogística
Y es que una buena gestión intralogística puede mejorar notablemente la competitividad, especialmente en el sector de la moda, que ha sufrido una gran transformación con el auge del ecommerce. Por eso, Dora Casal, directora ejecutiva de Roberto Verino, y Mar Díaz, manager de operaciones logísticas de Alfil Logistics, debatirán sobre el reto de las micro-colecciones en el sector de la moda, que exige acortar el proceso productivo y optimizar la gestión logística.
Por su parte, Rafael Siles, director de la cadena de suministro del Grupo Damm, y Ana Santiago, CEO de Sisteplant, revelarán como una buena gestión de procesos conlleva una mejor calidad del producto o servicio que recibe el cliente.
Podría derivarse de la situación de geopolítica y a una caída del e-commerce en los últimos meses, además de un tema de estacionalidad, ya que semana santa este año 2024 cayó en marzo.
Contará de 1.340 m2 de espacio dedicado a temperatura controlada para productos perecederos, ofreciendo a los clientes las cámaras de refrigeración más grandes del aeropuerto madrileño.
En Madrid ha añadido un camión 100% eléctrico de la marca Quantron para realizar servicios de recogida y entrega en el centro de la ciudad. Y en Andalucía, un nuevo camión Scania propulsado por gas renovable Bio-GLP.
Desde esta posición, se encargará de supervisar todos los aspectos relacionados con la construcción de proyectos de desarrollo y adquisiciones junto con el equipo del sur de Europa.
Dispone de tecnología de cámaras, software de vanguardia e inteligencia artificial que permiten dotar al vehículo de reparto de capacidad de detección de personas y objetos, toma de decisiones autónoma y prioridad de actuación.
La aprobación del desarrollo reglamentario de la Ley Crea y Crece está prevista para la primera mitad de este año y supondrá la obligatoriedad de la facturación electrónica y la adaptación de los sistemas de facturación en las empresas.
Las instalaciones, automatizadas al 100%, incluyen tecnología punta en cada paso del proceso logístico, desde la recepción hasta la salida, incluidos sistemas de lanzadera y miniload, así como apertura y cierre automáticos de cajas y etiquetado.
Ambas entidades suscribieron un convenio de colaboración que proporciona el marco adecuado para el desarrollo de propuestas y actividades conjuntas, mediante la integración de representantes de cada organización como miembros permanentes de la otra.
En él se refleja que es necesaria una infraestructura homogénea, especialmente en cuanto a ancho de vía, gálibos de carga, cargas máximas por eje y longitud de trenes, y una red de estaciones y terminales de carga con similar gestión.
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