IMP: El tráfico de mercancías en el Puerto de Gijón creció en junio un 12,92%
El Puerto de Gijón movió el mes de junio un total de 1.622.133 toneladas, lo que supone una subida del 12,92% respecto al mismo mes del año pasado. En el acumulado desde enero, El Musel ha movido 8.497.821 t, un 12,01% más que durante el mismo periodo del ejercicio anterior.
Por tipo de mercancía, el movimiento de graneles líquidos alcanzó el mes de junio las 45.765 toneladas, lo que supone una caída del 45,38%. En el acumulado desde enero, supone un movimiento de 475.636 t (-4,43%). En lo que respecta a los graneles sólidos, en junio se movieron 1.461.646 t, lo que arroja un balance positivo del 18,84% respecto a hace un año. El acumulado alcanza las 7.163.400 t (+12,25%).
En cuanto a la mercancía contenerizada, El Musel movió en junio 3.428 TEU (+35,98%); en el acumulado, la cifra llegó a los 23.685 TEU, un incremento del 36,31%. El movimiento de mercancía contenerizada fue de 38.308 toneladas, un 25,59% más que en junio de 2011, y el acumulado alcanzó las 298.840 t (+45,02%).
La mercancía rodada, por su parte, sumó 49.994 toneladas, un balance negativo del -5,68%, aunque el acumulado de ro-ro alcanzó las 294.958 t, un 4,02% más que en el mismo periodo que el año anterior. La mercancía general, por contra, con un movimiento de 114.722 t, sufrió una caída del -6,65%. En el acumulado, se han alcanzado las 858.785 t (+21,46%).
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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