IMP: Se sella la paz entre la AEM y las patronales CETM y CEOT
Las empresas de paquetería o mensajería que tengan autorización de operador de transporte tendrán que aplicar convenios de transporte. Se pone así punto y final al desacuerdo entre la Asociación Española de Mensajería (AEM) y la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) y la Confederación Española de Operadores de Transporte (CEOT), provocado tras la firma del II Acuerdo General de Transporte de Mercancías por Carretera.
El II Acuerdo General de Transporte de Mercancías por Carretera, rubricado por los sindicatos UGT y CC.OO. y las patronales CETM y CEOT (compuesta por UNO, Anatrans y Astic), recogía que se aplicaría el Acuerdo General a todas las empresas de transporte de mercancías por carretera y a los operadores de transporte que realicen su actividad al amparo de la LOTT, incluidas las actividades de mensajería y logística.
Dese la AEM se entendió que los firmantes excedían su competencia al incluir la mensajería en su ámbito, «cuando en realidad lo que hace el II Acuerdo General es aclarar las actividades que pueden ser susceptibles de autorización administrativa», por lo que denunció a los firmantes ante la Audiencia Nacional «por falta de legitimidad y representatividad».
Sin embargo, el pasado 21 de marzo se firmó en la Audiencia Nacional el acta de conciliación que recoge que aquellas empresas de paquetería o mensajería que tengan autorización de operador de transporte tendrán que aplicar convenios de transporte al estar incluidos en el II Acuerdo General. Por consiguiente, el convenio colectivo de mensajería solo será aplicable a «empresas de mensajería puras», es decir, aquellas que realicen reparto con motocicletas o vehículos de menos de dos toneladas de MMA y que no hagan actividades de mediación, organizando o subcontratando transporte. En definitiva, empresas que no necesiten autorización administrativa para su funcionamiento.
Casi la totalidad de las empresas de la AEM necesitan esta autorización de operador de transporte, por lo que la asociación ha conseguido acreditar su representatividad para poder formar parte del Comité Nacional de Transporte por Carretera.
Actualmente, hay un total de 97.144 m2 de proyectos en curso y plataformas que podrían incorporarse al mercado en el transcurso del 2024, en mercados como Ribarroja que aglutina el 21,7% de la nueva oferta, Cheste, Náquera o Picassent, entre otros.
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