El Mosca (Logista) traslada su centro logístico una nueva plataforma logística en Valencia
El Mosca (Logista) ha comenzado a operar en una nueva plataforma ubicada en Alacuás (Valencia), gestionada por Logista Real Estate, que sustituye a las instalaciones anteriores situadas en Xirivella, y que ha supuesto una inversión de 1,9 millones de euros por parte de Logista.
Este nuevo centro permitirá a la compañía aumentar su capacidad operativa, especialmente en lo relativo a la carga y descarga de productos secos y refrigerados. La nueva infraestructura ofrecerá almacenaje de larga estancia para productos congelados en una ubicación privilegiada, muy próxima al Puerto de Valencia. Además, facilitará el incremento de operaciones hacia las islas y permitirá redirigir flujos logísticos procedentes de otros puertos hacia Valencia.
Característicias de la instalación
Esta nueva infraestructura nace con el objetivo de ofrecer un servicio logístico integral, capaz de cubrir todas las necesidades de sus clientes en la cadena de suministro. La instalación cuenta con una superficie bruta alquilable (SBA) de 6.524 metros cuadrados sobre una parcela de 24.637 metros cuadrados. Dispone de áreas diferenciadas para producto seco (2.058 m²), refrigerado (962 m²) y congelado (1.636 m²), con una capacidad total de almacenaje de más de 4.000 palés. La altura interior libre de 13,7 metros permite una mayor eficiencia en la manipulación de mercancías, mientras que los 30 muelles de carga facilitan las operaciones de entrada y salida.
La nave incluye además 608 metros cuadrados de oficinas, un taller, un box de lavado y una campa de contenedores de 2.039 metros cuadrados, lo que refuerza su carácter como plataforma logística integral. La instalación cuenta también con un sistema radio-shuttle para optimizar la gestión del congelado y ha obtenido la certificación energética LEED Gold, que acredita su compromiso con la sostenibilidad y la eficiencia energética.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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