IATA FuelIS optimizará el coste en el consumo de combustible de GOL y TAP
GOL y TAP Air Portugal serán las primeras aerolíneas en mejorar su consumo de combustible mediante la solución de análisis avanzada IATA FuelIS. La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) dispone de una hoja de ruta de emisiones netas de carbono cero con la que espera que las mejoras tecnológicas y de eficiencia operativa para reducir directamente el consumo de combustible contribuyan a que desciendan un 10% las emisiones en 2050.
Las aerolíneas deben llevar a cabo una buena gestión del combustible, ya que suele suponer entre el 25% y el 30% de su base de costes. También se está convirtiendo en una prioridad el seguimiento y gestión de los costes del carbono a medida que impulsan su sostenibilidad.
“El gran apoyo de 220 aerolíneas que aportan datos operativos sobre el consumo de combustible, junto con la mejora continua de las capacidades analíticas, convierte a FuelIS en una herramienta muy atractiva”, Nick Careen, vicepresidente sénior de Operaciones, Seguridad y Protección de la IATA.
Nick Careen, vicepresidente sénior de Operaciones, Seguridad y Protección de la IATA, afirma: “Comprender el rendimiento de una aerolínea en comparación con sus competidores del sector mediante FuelIS permite identificar posibles eficiencias que reducen costos y mejoran el desempeño ambiental. El gran apoyo de 220 aerolíneas que aportan datos operativos sobre el consumo de combustible, junto con la mejora continua de las capacidades analíticas, convierte a FuelIS en una herramienta muy atractiva”.
Datos de combustible
IATA FuelIS ayuda a las aerolíneas a comparar la eficiencia de combustible de sus aeronaves o motores con los promedios del sector, obteniendo información sobre mercados, regiones, países y tipos de flota específicos a partir de datos operativos reales. La solución utiliza datos de la plataforma de Gestión Global de Datos de Aviación (GADM) de IATA. Estos datos provienen del programa Flight Data eXchange (FDX), que actualmente incluye información sobre combustible de más de 220 aerolíneas de todo el mundo, que cubren más de 8 millones de vuelos al año.
FuelIS se integra con el Análisis de Brechas de Eficiencia de Combustible (FEGA) de la IATA, y los datos de FuelIS respaldan el desarrollo y el seguimiento de estrategias de combustible. Desde 2005, la IATA ha colaborado con aerolíneas de todo el mundo, ayudando a la industria a identificar posibles reducciones anuales de 4,76 millones de toneladas en el consumo de combustible, lo que equivale a un ahorro anual de 3.800 millones de dólares.
“La información que proporciona FuelIS nos ayuda a medir el impacto de la modernización de nuestra flota y nuestra transición a largo plazo al combustible SAF”, Luís Rodrigues, director general de TAP Air Portugal.
Luís Rodrigues, director general de TAP Air Portugal, señala: “El combustible es un factor clave en los costes de TAP Air Portugal. Gestionar el consumo es una prioridad fundamental por sus implicaciones en los costes y su contribución a la descarbonización. Cada kilogramo de combustible ahorrado cuenta. La información que proporciona FuelIS nos ayuda a medir el impacto de la modernización de nuestra flota y nuestra transición a largo plazo al combustible SAF. Además, respalda una estrategia de combustible más adaptada a los cambios operativos y del mercado”.
“Unirnos a FuelIS es otro paso importante en nuestro compromiso de mejorar continuamente nuestras operaciones”, Albert Pérez, director de operaciones de GOL.
Por su parte, Albert Pérez, director de operaciones de GOL, destaca: “El combustible es un factor de coste significativo para todas las empresas, y gestionar su uso siempre es importante y puede representar una ventaja competitiva significativa. Con FuelIS, contamos con datos que nos ayudan a tomar mejores decisiones sobre el combustible, a la vez que comparamos nuestro progreso con el de la industria. Unirnos a FuelIS es otro paso importante en nuestro compromiso de mejorar continuamente nuestras operaciones, garantizando un alto rendimiento y centrándonos en la reducción de costes”.
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