IMP: Madrid triplicó en 2013 las inspecciones extraordinarias previstas para vehículos de transporte
A lo largo del pasado año, la Comunidad Autónoma de Madrid llevó a cabo más de 1200 controles de transporte profesional en los que inspeccionó más de 71.000 vehículos dedicados al transporte de mercancías y viajeros por carretera. Este balance, afirman fuentes del Ejecutivo autonómico, «supera con creces los objetivos previstos por la Consejería de Transportes, sobre todo en cuanto a la realización de controles extraordinarios en carretera, en la que se ha triplicado la cifra prevista».
Con mayor detalle, en 2013 se realizaron 323 controles ordinarios en ruta, en los que se inspeccionaron 25.265 vehículos, y 890 controles extraordinarios, en los cuales se controlaron 8445. Además, tuvieron lugar 29 controles coordinados con la Administración General del Estado y el resto de comunidades autónomas, que supusieron la inspección de 1033 vehículos más e inspecciones en 1603 empresas en las que se comprobaron, entre otras cosas, el transporte realizado por casi 5000 vehículos.
Además, se controlaron más de 16.000 vehículos a través de controles telemáticos, se hicieron controles de peso a otros 8241 y chequeos electrónicos a tacógrafos y limitadores de velocidad de 8267 vehículos. Estos controles, continúan fuentes del Ejecutivo madrileño, «resultan fundamentales para garantizar la seguridad vial tanto de los trabajadores como del resto de los usuarios de las carreteras».
«Dentro de las inspecciones que se realizan en carretera, se presta especial atención a evitar que los camiones circulen con exceso de peso», para lo cual se pesaron 8241 vehículos dedicados al transporte de mercancías. Para realizar estos pesajes, la Comunidad dispone de seis básculas fijas y otras nueve móviles.
Asimismo, se vela especialmente por el respeto de los tiempos de conducción y descanso. En total, el pasado año se inspeccionaron casi 90.000 jornadas de conducción correspondientes a aproximadamente 4000 conductores de 708 empresas. También se hicieron controles telemáticos a más de 16.000 vehículos.
Para poder realizar este tipo de análisis telemáticos, la CAM dispone de un dispositivo electrónico de lectura de matrículas de vehículos en movimiento conectado al Registro de Empresas y Actividades de Transporte del Ministerio de Fomento y al Registro de Vehículos de la Dirección General de Tráfico (DGT) que permite comprobar si las empresas a las que corresponden esos vehículos cuentan con las autorizaciones correspondientes.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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