IMP: Madrid triplicó en 2013 las inspecciones extraordinarias previstas para vehículos de transporte
A lo largo del pasado año, la Comunidad Autónoma de Madrid llevó a cabo más de 1200 controles de transporte profesional en los que inspeccionó más de 71.000 vehículos dedicados al transporte de mercancías y viajeros por carretera. Este balance, afirman fuentes del Ejecutivo autonómico, «supera con creces los objetivos previstos por la Consejería de Transportes, sobre todo en cuanto a la realización de controles extraordinarios en carretera, en la que se ha triplicado la cifra prevista».
Con mayor detalle, en 2013 se realizaron 323 controles ordinarios en ruta, en los que se inspeccionaron 25.265 vehículos, y 890 controles extraordinarios, en los cuales se controlaron 8445. Además, tuvieron lugar 29 controles coordinados con la Administración General del Estado y el resto de comunidades autónomas, que supusieron la inspección de 1033 vehículos más e inspecciones en 1603 empresas en las que se comprobaron, entre otras cosas, el transporte realizado por casi 5000 vehículos.
Además, se controlaron más de 16.000 vehículos a través de controles telemáticos, se hicieron controles de peso a otros 8241 y chequeos electrónicos a tacógrafos y limitadores de velocidad de 8267 vehículos. Estos controles, continúan fuentes del Ejecutivo madrileño, «resultan fundamentales para garantizar la seguridad vial tanto de los trabajadores como del resto de los usuarios de las carreteras».
«Dentro de las inspecciones que se realizan en carretera, se presta especial atención a evitar que los camiones circulen con exceso de peso», para lo cual se pesaron 8241 vehículos dedicados al transporte de mercancías. Para realizar estos pesajes, la Comunidad dispone de seis básculas fijas y otras nueve móviles.
Asimismo, se vela especialmente por el respeto de los tiempos de conducción y descanso. En total, el pasado año se inspeccionaron casi 90.000 jornadas de conducción correspondientes a aproximadamente 4000 conductores de 708 empresas. También se hicieron controles telemáticos a más de 16.000 vehículos.
Para poder realizar este tipo de análisis telemáticos, la CAM dispone de un dispositivo electrónico de lectura de matrículas de vehículos en movimiento conectado al Registro de Empresas y Actividades de Transporte del Ministerio de Fomento y al Registro de Vehículos de la Dirección General de Tráfico (DGT) que permite comprobar si las empresas a las que corresponden esos vehículos cuentan con las autorizaciones correspondientes.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
Se trata de unnuevo centro de distribución en Sant Boi de Llobregat, propiedad de Prologis, certificado con los sellos BREEAM Excellent y WELL Gold, diseñado y construido considerando altos estándares de sostenibilidad ambiental y bienestar humano.
Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.
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