IMP: La CETM acusa a Gonzalo Sanz de mentir
La CETM ha respondido a Gonzalo Sanz. En un duro comunicado de prensa, titulado Gonzalo Sanz, ¿por qué ahora que te vas?, la patronal califica las declaraciones del presidente de UNO, que tachó el sistema de ayudas a la formación como «perverso» y afirmó que el 30% del dinero destinado a esta partida no llega a los trabajadores, como «completamente falsas» e inadmisibles.
La asociación presidida por Marcos Montero expresa su estupor ante las palabras de Sanz del pasado viernes, 31 de enero, en estos términos: «No entendemos la gravedad de las mismas, realizadas además en representación de una organización con experiencia en la obtención y ejecución de ayudas en formación». Desde la CETM aventuran que las palabras de Sanz pueden deberse al hecho de que «este haya sido el primer año en el que UNO no ha podido obtener financiación a la formación para el empleo, como consecuencia de no cumplir los requisitos mínimos establecidos en la convocatoria».
En el comunicado de prensa, la CETM recuerda que las ayudas a la formación profesional «han sido consideradas por el Tribunal Constitucional como ajustadas a la Constitución», y que su «aplicación, financiación y ejecución» están «reguladas y controladas por las administraciones públicas». Asimismo, recuerdan que desde la asociación «se ha solicitado repetidamente la potenciación de la inspección en todos los ámbitos del transporte, incluidas muy especialmente las acciones desarrolladas en el campo de la formación», y que siempre han condenado «los casos de fraude o mala praxis».
Por todo ello, la patronal tacha las palabras de Gonzalo Sanz de «completamente falsas» y de «no admisibles», al menos «en lo que se refiere a nuestro trabajo en el campo de la formación profesional».
El nuevo escenario se configura en un contexto global en el que la industria se ha visto obligada a replantear su cadena de suministro, especialmente en China. El sector se redefine en el continente asiático e incrementa las importaciones procedentes de Bangladesh y Pakistán.
La compañía establece cuatro áreas de acción: abrir nuevos centros, reforzar la capacidad logísitca de las propias tiendas, que algunas tiendas actúen como centros regionales, y redefinir acuerdos con proveedores.
Se trata de 11 edificios logísticos, incluyendo 5 edificios en 4 nuevos parques VGP y otros 6 edificios logísticos recién terminados que fueron desarrollados en parques que ya fueron transferidos a la joint venture en un cierre anterior.
Esta nueva aplicación supone un nuevo paso más dentro del compromiso de Cepsa con la sostenibilidad, ya que permite reducir el uso de plástico, al reducir la emisión de las tarjetas tradicionales, así como reduce los desplazamientos de los gestores.
La compañía implementa una metodología que parte de un análisis de los requerimientos de los procesos productivos, los puntos críticos y los hitos a cumplir para que los elementos a fabricar o montar comiencen sus procesos atendiendo a la planificación de la planta.
A través de esta integración, la compañía ayuda a sus clientes a cumplir con esas expectativas y a demostrar sus inversiones en operaciones de cumplimiento y entrega.
En un encuentro entre ambos organismos se ha puesto en valor una de las actuaciones clave para mejorar la conexión entre los recintos de Valenciaport y la comunidad de Aragón: la inversión de 441 millones de euros que se está realizando en la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto.
Entre los meses de enero y marzo, la absorción de espacios logísticos ha sido de 248.683 m², distribuida en 24 nuevas operaciones, dos más que los contabilizados en el cierre del ejercicio anterior.
El Mitma tienen previsto presentar las conclusiones el próximo mes de junio, se encuentra ahora finalizando el análisis de las propuestas remitidas por las empresas y centros de investigación en la fase de consulta preliminar.
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