IMP: CETM-Ceftral y AFT Conosur firman un acuerdo de colaboración
La organización argentina AFT Conosur y la española CETM-Ceftral, especializadas en formación profesional, han firmado un Acuerdo internacional de cooperación técnica con el objetivo de «colaborar en la promoción y el desarrollo del talento humano y el fortalecimiento de la calidad de la formación profesional» en los sectores del transporte y la logística en Argentina.
Entre los asuntos que abordará esta colaboración, se encuentran acciones orientadas a la «modernización de programas, materiales y cursos de formación». También se incluye el desarrollo de proyectos que «conlleven la aplicación de recursos nacionales e internacionales para el fortalecimiento de los centros de formación, la formación de formadores, la capacitación de empresarios y directivos, la capacitación de conductores, la operativa en simuladores de vehiculos pesados, etc.».
Por otro lado, también se desarrollarán trabajos «en el ámbito de la calidad y de la acreditación y certificación nacional e internacional de los programas de formación y de los formadores, así como en el desarrollo de actividades que contribuyan a mejorar procesos de formación, asistencia técnica y habilidades docentes que se pudieran programar en el futuro en Argentina».
AFT Conosur, fundada en el año 2003, nació con el fin de asistir a la Fundación para la Formación Profesional en el Transporte (FPT), entidad directamente vinculada a la Federación Argentina de Empresarios del Transporte (Fadeeac), en el campo de la capacitación profesional, y aplicar en el mercado local la formación continua obligatoria de los conductores profesionales de Argentina.
Por su parte, Ceftral-CETM es una confederación dedicada a la organización y al desarrollo de la formación profesional del sector del transporte y la logística. Es miembro fundador de la Asociación Europea de Formación del Transporte (Eurotra) y es un centro acreditado por la IRU Academy.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
Se trata de unnuevo centro de distribución en Sant Boi de Llobregat, propiedad de Prologis, certificado con los sellos BREEAM Excellent y WELL Gold, diseñado y construido considerando altos estándares de sostenibilidad ambiental y bienestar humano.
Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.
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