IMP: «Queremos liderar el mercado de las carretillas con la tecnología»
«Con nuestro eslogan, “Máquinas. Ideas. Soluciones”, queremos diferenciarnos de nuestra competencia a través de la tecnología, ofreciendo las mejores ventajas al cliente». Así se expresó el pasado martes, 4 de febrero, el presidente de Jungheinrich, Hans-Georg Frey, en Múnich, durante un encuentro con los principales medios de comunicación europeos para dar a conocer su estrategia logística para los próximos años y presentar un avance de las novedades que mostrará en la feria CeMAT 2014, que tednrá lugar del 19 al 22 de mayo en la ciudad alemana de Hannover.
Con más de 1600 empleados en todo el mundo y unas ventas netas de 2300 millones de euros en 2013, Frey explicó la estrategia de expansión de la compañía a largo plazo en el mercado europeo, Asia, el desarrollo del segmento de las contrapesadas de combustión interna y el negocio de los sistemas logísticos con la modernización de almacenes en mercados ya consolidados y la creación de infraestructuras logísticas en mercados emergentes. «En Europa, Jungheinrich goza de un buen punto de partida gracias a su posición consolidada y enfocaremos nuestro objetivo hacia los países del este de Europa, principalmente Rusia. En Asia nos centraremos en China, un país en fuerte expansión, con Singapur como centro de distribución regional».
Respecto a la situación europea, Frey espera que la evolución del volumen del mercado sea positiva en los próximos años: «Europa no va a recuperar la importancia que ha tenido hasta ahora porque el crecimiento de China se lo va a impedir. China es un gigante con 1200 millones de personas y hay una parte muy importante del país con un gran potencial porque todavía tiene que industrializarse. Hay muchas ciudades con una demanda interna muy grande. Sin embargo, el crecimiento de la India se ha estancado debido a sus características culturales».
En CeMAT, Jungheinrich presentará una amplia gama de carretillas y novedades. Los jefes de producto de las divisiones de carretillas de combustión interna, de contrapesadas eléctricas y de sistemas logísticos y de innovación explicaron sus características más destacas. Así, resaltaron las carretillas DFG/TFG 316-320 y DFG/TFG 425-435, los nuevos Duo Pilot o las mejoras en los mástiles para mejorar la visibilidad.
Los periodistas también tuvimos ocasión de visitar la nueva fábrica de Degernpoint, muy cerca de Múnich, en la que la compañía ha invertido 40 millones de euros y que cuenta con una capacidad de producción de 3000 carretillas y sistemas logísticos al año.
Esta información puede ampliarse en el número de febrero de Logística Profesional.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
Empresas destacadas
Comentarios